【太平洋汽車網】天籟汽車故障燈亮感覺踩油門沒力的原因有：1、氧傳感器故障；2、發動機控制模塊故障，可以更換發動機模塊解決。

　　車型信息：一輛2010款東風日產天籟（參數|圖片）轎車，搭載2.0L發動機和日本捷特科公司生產的型號為RE0F10A型鋼帶式無級變速箱（CVT）。行駛里程為140005KM。

　　故障現象：客戶反映該車無法加速；在N擋時車輛可爬行，R擋時無爬行但有運動干涉，并且加大油門才能行使；發動機故障燈點亮。

　　圖1發動機故障指示燈點亮檢測分析：首先連接診斷儀讀取故障碼，在發動機和變速箱系統均讀到“P1777-步進馬達故障”。

　　圖2檢測到的故障代碼步進馬達是用來實現傳動變化的驅動元件，如果損壞必將導致變速箱無法改變傳動比，從而使車輛無法加速。鑒于此，讀取數據流進一步進行確認，發現步進馬達的步數在77步固定不動，而正常應是5-15步。由此分析極有可能是步進馬達故障，于是將其更換之后再讀取數據流，此時顯示9步，屬正常。

　　圖3原來步進馬達故障狀態時數據圖4更換全新步進馬達后的顯示數據因為在更換步進馬達時并未發現CVTF潤滑油有嚴重的變質情況，同時油底殼也未發現金屬粉末，所以基本斷定鋼帶和帶輪未磨損。于是裝車重新進行路試，此時加速基本正常，但N擋時有爬行和倒擋時無爬行仍未解決。連接診斷儀，之前的故障碼也消失。重點試驗“N”檔，逐漸踩油門踏板，車速也隨之有所提高（見圖

　　5）。

　　圖5車輛在“N”檔位行駛信息分析此車變速箱結構原理和動力傳遞路線可以得知，當變速箱在“N”檔時前進檔離合器和倒檔制動器均應該處于不工作狀態，此時輸入軸只能帶動行星齒輪機構中的齒圈自由空轉，不會形成動力傳遞。如果“N”擋能夠使車輛爬行，說明掛入“N”檔后前進檔離合器接合工作，進一步究其原因，可能有：

　　1.前進檔離合器在油壓作用下不正常接合；

　　2.前進檔離合器因為燒蝕而粘著在一起；

　　3.齒圈（輸入）和太陽輪鎖在一起。

　　圖6變速箱在“N”位置時的動力傳遞簡圖根據以上的分析原因，決定先測試系統油壓。分別在N擋和前進擋時讀取油壓表指針數值，結果“N”檔為0bar，前進檔為10bar左右，均正常。于是將變速箱抬下進行解體檢查。

　　圖7掛檔桿在“N”檔位時油壓圖8前進檔時的油壓變速箱進行分解后，首先檢查帶有輸入軸的前進檔離合器總成。左手握住太陽輪，右手旋轉齒圈（輸入軸），正常情況下應該是自由旋轉。但是實際卻發現齒圈和太陽輪已經鎖為一體，仔細觀察發現離合器燒蝕，導致太陽輪卡在工作端不回位，也就等同于前進檔離合器處于接合狀態。

　　圖9前進檔離合器總成圖10燒蝕的前進檔摩擦片在N檔時齒圈（輸入軸）直接驅動太陽輪輸出，是因為前進檔離合器的摩擦片燒蝕而使太陽輪位置發生改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）