【太平洋汽車網(wǎng)】兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別：兩驅(qū)汽車指汽車的后輪（或前輪）為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪（或后輪）固定不變；四驅(qū)汽車指汽車既可以后輪為驅(qū)動(dòng)輪，又可以前輪為驅(qū)動(dòng)輪。

　　首發(fā)于汽車熱點(diǎn)無障礙寫文章登錄/注冊SUV憑借著外觀大氣、寬敞的車內(nèi)空間、視野開闊和通過性強(qiáng)等特點(diǎn)，使得越來越多的消費(fèi)者買車的時(shí)候第一選擇就是購買SUV。然而在挑選SUV具體車型的時(shí)候，有些朋友會(huì)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間猶豫不決，難以下手。其實(shí)就目前大多數(shù)的城市SUV而言，都只在頂配車型上保留了四驅(qū)系統(tǒng)。那么大家有沒有考慮過，一臺(tái)“城市”用的SUV，不上山不下水，到底有沒有必要多花那幾萬塊錢來上個(gè)四驅(qū)？今天車榜君跟大家來聊一聊這個(gè)話題！

　　什么兩驅(qū)汽車和四驅(qū)汽車？

　　兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是前輪拽后輪，不需要后輪傳動(dòng)軸，車輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。后驅(qū)車在雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，動(dòng)力表現(xiàn)方面也有提升。

　　四驅(qū)車，簡單的說就是有前后差速聯(lián)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至四個(gè)輪胎。所以，四輪都可發(fā)力。常見的四驅(qū)系統(tǒng)有適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。

　　適時(shí)四驅(qū)城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)多以“適時(shí)”為主，這種四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上比較簡單，多片離合器式差速器在電控系統(tǒng)的控制下能根據(jù)道路情況適時(shí)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)模式，當(dāng)路面條件良好時(shí)會(huì)將其中的離合器分離，從而形成兩驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有成本低、兼容性好、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便等特點(diǎn)，所以常用于城市SUV。

　　缺點(diǎn)：越野能力較低、惡劣路面四驅(qū)極限偏低，導(dǎo)致脫困能力較差。

　　分時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)多用于硬派越野車，如三菱帕杰羅、日產(chǎn)途達(dá)和北京BJ80等車型，它是通過分動(dòng)箱來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，由駕駛者手動(dòng)控制，它有著結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高和耐用性強(qiáng)的特點(diǎn)，但是它必須通過人工控制，有的操作很復(fù)雜，甚至要停車操作，有可能錯(cuò)過了最佳脫困時(shí)機(jī)。；一些車型由于分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒有配備中央差速器，因此不能在鋪裝路面使用四驅(qū)。

　　缺點(diǎn)：需要手動(dòng)切換，操作略微繁瑣、部分車型不宜長時(shí)間在鋪裝路面行駛。

　　全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)多用于豪華品牌，如奧迪Q

　　7、寶馬X5和奔馳GLS等車上，而且這些豪華品牌都有自己的命名，比如奧迪叫quattro，寶馬叫xDrive，奔馳叫4MATIC等等。顧名思義，全時(shí)四驅(qū)就是在任何時(shí)間任何道路都是四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，它不像分時(shí)四驅(qū)需要手工操作那么復(fù)雜，它是一直開啟四輪驅(qū)動(dòng)模式的，并且配有全時(shí)四驅(qū)的SUV轉(zhuǎn)向很適中。它不像前驅(qū)車一樣存在轉(zhuǎn)向不足的問題，也不像后驅(qū)車一樣存在轉(zhuǎn)向過剩的問題。

　　缺點(diǎn)：成本昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油耗偏高那么買SUV該上兩驅(qū)還是四驅(qū)？

　　其實(shí)，現(xiàn)在兩驅(qū)的 SUV 車型無論在外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)車型沒有太大區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）