1.自適應巡航是巡航控制的完美功能。在定速巡航的基礎上，增加了雷達監(jiān)控、距離判斷、主動制動、智能控速、電子影像、碰撞預警等輔助安全配置，大大提高了駕駛的智能性和便捷性。

2.感謝邀請，歡迎關注。“轉動方向盤”可以用最簡單的一句話來形容：自適應巡航是定速巡航的升級版，全速自適應巡航是在自適應巡航的基礎上，增加了啟動/停止和全速范圍的智能控制。因為自適應巡航和全速自適應巡航都是智能駕駛輔助系統，只是功能不同而已。

3.顧名思義，巡航控制可以通過簡單的操作設置使車輛保持勻速行駛。在此期間，駕駛員長時間踩油門的疲勞感可以得到緩解，如果設定經濟車速，車輛的燃油效率也會大大提高。原理是發(fā)動機ECU在收到恒速控制單元的指令(設定車速)后，根據車速傳感器和油門傳感器的信息進行綜合分析，智能控制油門開度，使車輛保持在給定的車速下行駛。一般來說，關閉定速巡航，踩下制動踏板，定速巡航功能就會被釋放。所以定速巡航被認為是最基礎的智能輔助巡航系統，現在很多家用車也在普及。但由于其功能單一，不具備雷達探測和主動預警控制的功能，所以應用范圍相對較窄。

4.注意：在高速或者車少的寬闊道路上巡航，非常實用方便。由于功能有限或安全問題，不建議在市區(qū)和濕滑條件下使用道路。

5.自適應巡航自適應巡航是巡航控制的完美功能。在定速巡航的基礎上，增加了雷達監(jiān)控、距離判斷、主動制動、智能控速、電子影像、碰撞預警等輔助安全配置，大大提高了駕駛的智能性和便捷性。也是未來智能駕駛系統的一個功能縮影。

6.自適應巡航是一個電子系統，所以它的功能也會表現出各種不同。比如有的包含電子成像，有的不包含；有的能在40KM上實現自適應巡航功能，有的需要60KM以上；有的會對主動制動的距離判斷有不同意見；有的是雙雷達，有的是單雷達，等等。所以自適應巡航由于功能和配置的不同，在實際駕駛中會有不同的“自適應”表現。所以不是所有帶自適應巡航的車功能都一樣。

7.其工作原理大致可以看如下：傳感器單元檢測前方和車輛的行駛情況，并實時反饋給核心控制單元。核心控制單元綜合分析傳感單元反饋的信息后，控制執(zhí)行單元控制車速、油門、剎車等。完成這次航行。此外，核心控制單元還會實時接受車輛運行參數與設定參數的匹配，這個系統的有序運行可以實現車輛的自適應巡航控制。在這里，我們會發(fā)現自適應巡航是一個完全依賴電子技術的系統，所以它的穩(wěn)定性和準確性是關鍵。