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一次偶然的機會，我看到加班工地旁邊有一輛老舊的東風灑水車。雖然是晚上，但它的出現讓我停了下來，我走近細看。果然有老爺車的風范。

經過時間的摧殘，它已經變成了“白鼻子”，心里不禁有一種失落感。

很多卡友剛學車的時候都是從這輛尖頭車開始的，后來踏入了運輸行業。即使現在很多駕校都是用尖子車做教練，可以說它的經濟性和耐用性還是值得肯定的。

尖子車的發展歷史可以說很長了。印象中，小時候在電視上看到過很多尖尖的車的視頻，最著名的是解放和東風。

之前的抗戰劇里都有解放CA10尖頭車的身影，所以尖頭車的發展歷史可以追溯到抗日戰爭時期。

第一次看到東風140尖頭車是小時候。在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代初，有許多年長的卡車司機依靠這輛車發財。

畢竟那個時候，東風浩蕩。許多年輕人著迷于坐在駕駛室里的權力和威望，并決定長大后開大卡車。當然，這是我童年的夢想。

（一）筆者給大家來介紹一下這部東風EQ140灑水車

該灑水車采用東風EQ140單排駕駛室。第一次坐進車里，你會發現它很有歷史的味道，因為它和現在的卡車完全不一樣，現在新上市的車型都講究舒適性。

但是你坐在老東風尖頭車的駕駛座上，就像坐在硬板凳上一樣，很多司機都會喜歡它的大方向盤。

而且這個大方向盤還有很大的空位，感覺開的是老爺車。

四個經典大燈和東風153平頭車的一模一樣。中國網還有董峰的信，雙飛燕的logo。轉向燈和示寬燈都在大燈下方，保險杠上也裝有霧燈。車牌安裝的位置也很經典。

直到現在我也不知道為什么要這樣裝，因為很少看到車牌裝在中間的尖頭車。既然說是灑水車，那肯定有灑水噴頭，安裝在保險杠下面，配有獨立開關。

側面可以看到前蓋旁邊的葉板上有兩個凸面鏡。出廠的時候都沒有配備，很多都是后期自己安裝的，這樣你可以更好的觀察側面的位置。踏板位置比較低，方便司機上下車。

上車前也可以把鞋上的臟東西搓一搓。電池放在踏板的內側。出于安全考慮，可以自己安裝防盜架和保護罩。

后視鏡隨著車門的開閉而移動，東風153平頭車主駕駛門也是如此，但副駕駛是固定的。不過尖車兩邊配置一樣；這樣更方便駕駛員調整和觀察后視鏡。

我還背著一個12立方的水箱。看了很多翻斗車，這個水箱在我眼里變得好小。

不過這種搭配比較好看。畢竟和尖頭車的駕駛室齊平，看起來也不會很突兀。雖然比較老，但是車的外觀還是很整潔的，防護欄和擋泥板也很完好。

當你來到車尾，那個熟悉的站臺，你會不會想到，在城市里等紅綠燈的時候，有個大叔站在灑水車后面的架子上，拿著噴槍在那里澆花，沖洗人行道。

當你的車擋風玻璃臟了，向他招手，他會幫你得到一輛免費的車。

進水口，噴槍，開關都設置在后方，后護板反光貼都有。車老不代表安全可以放松，這很好。

（二）尖頭車被廣泛使用的原因

老式尖頭車之所以在教練車和城市管理領域仍被廣泛使用，是因為它們在學車時與教練進行了交流。尖尖的車便宜，容易保養，也容易找到配件。

只要平時按時加油，定時保養，有同學每天從天亮練到天黑，基本上每天什么都沒落下。

在我家鄉早期，用尖頭車拉煤拉水泥的車不在少數。馬路上的工廠、加油站路邊都能看到一字排開的尖尖的車，憑借自重優勢和耐用安全贏得了廣大司機的青睞。

而且尖頭車會發揚自己的長處，不僅僅局限于單橋車型，還有很多前四后四、前四后六、前四后八的車型；

隨著當今重型卡車的興起，許多制造商制造了新的尖頭拖拉機，更好地利用了它的舒適性和安全性。

（三）現有的新款尖頭車有哪些？

像一汽柳特經典的“綠蛤蟆”，就沒有特別介紹了。現在很多集裝箱港口拖車都能看到，很多卡友也很熟悉。然后我會強調新的尖頭模型。

(1) JAC格爾發V7(未上市)

一看就讓人想起美國的擎天柱。

其霸氣的外觀和舒適的內飾完全顛覆了尖頭車的一般風格，甚至比平頭車還要舒適，其自重僅為8.3噸，遠低于現有市場同型號的皮重，打破了長頭車會增加自重的疑慮。

(2)劉琦乘龍T7

這款同樣以北美風格為理念打造的長頭車，采用的駕駛室給人的感覺是在平頭駕駛室前面加了一個前蓋，還加了側護板。這種設計也會提高駕駛過程中的安全性。

(3)解放安杰鄂

解放尖頭車的歷史發展可謂老前輩。從上面提到的“綠蛤蟆”開始，解放尖頭車開始引領同行業。憑借皮料耐用，價格低廉的優勢，十幾年來依然很受歡迎。

現在隨著新的長頭車的推出，卡友對尖頭車的認知度進一步鞏固，這款車的自重只有7.5噸，還是有很大優勢的。

編外語：

尖車的發展，新車型越來越多，舊的不朽，新的前進；別忘了舊車，你也可以試試新款。畢竟尖頭車傳承下來的優點還是可以發揚光大的。

它們會在安全性和舒適性方面給你帶來不一樣的感受。(文字/卡號:卡車)

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