唐新能源 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

說到比亞迪唐，你會怎么說？有人說這是一款帶有“傳奇”色彩的車型。作為“542”產(chǎn)品戰(zhàn)略的首款車型，混動版唐不到5秒的百公里加速和激進的設(shè)計收獲了大批人群；

現(xiàn)在，這款“傳奇”車型在插電版的基礎(chǔ)上，還推出了純?nèi)加秃图冸妱觾蓚€版本。以后“新一代唐”的名字專指燃油版。“新一代唐EV”是一款純電動汽車，而眾所周知的插電式混合動力車型被稱為“新一代唐DM”。這次有幸來到深圳七星灣，體驗全新一代比亞迪唐純?nèi)加桶?以下簡稱新一代唐)，看看它的競爭力有多大！

第一，面值高

在這個時代，我們都習(xí)慣了“先看人”，顏值的重要性肯定毋庸置疑；就外貌而言，湯燦絕對得到高分。新車外觀由前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?Wolfgang Egger)設(shè)計，外形動感年輕，辨識度較高。

前臉龍臉的家族設(shè)計融合了西方藝術(shù)感和中國設(shè)計智慧，帶來強烈的視覺沖擊；兩側(cè)的鍍鉻條與大燈巧妙相連，看起來相當(dāng)有活力。

試駕的頂配車型配備了全LED線性互動大燈，龍眼式的設(shè)計十分搶眼。最里面的小燈除了有自動大燈、遠近光自動切換(60km/h以上)的功能外，在雨霧天或轉(zhuǎn)彎時還能補光，大大增強了行車安全性。另外，流水動態(tài)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計也要贊一下。

尾燈采用無縫貫穿式設(shè)計，在科技感和立體感的營造上令人滿意；車燈底部印有“Build Your Dreams”的英文標(biāo)識表明身份，而不是原來的“唐”標(biāo)識。此外，車尾上方凸出的擾流板和下方的銀色護板帶來了一定的運動氣息，也讓車尾看起來更加飽滿。

試駕車型配備20寸雙五輻星光閃耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋁合金輪圈，搭配245/45 R20品牌輪胎，實用性強的同時也帶來了極佳的視覺效果。

此外，新一代唐在NVH方面也下足了功夫。不僅德國西門子提供整車NVH性能優(yōu)化，奧地利AVL和德國霍費爾也提供發(fā)動機噪聲優(yōu)化。而我們明顯的，比如前門玻璃的雙層隔音玻璃設(shè)計，在同價位車型中并不多見。

二是配置多，科技感強。

新唐內(nèi)飾的變化可以說是翻天覆地。大部分操作都集成在中控的12.8寸高清智能電動旋轉(zhuǎn)屏幕上(一會詳述)。儀表盤也換成了12.3英寸的液晶儀表，物理按鍵很少，整體營造出了強烈的科技感。

三輻方向盤握感不錯，四向調(diào)節(jié)功能；按鍵的阻尼反饋也很舒服，相當(dāng)有質(zhì)感。

中控面板大面積采用軟性材料覆蓋，座椅門板采用真皮覆蓋，手感不錯；紅色的縫線很獨特，一定程度上提升了車內(nèi)的階級感，也帶了一些運動風(fēng)。(注:量產(chǎn)車將采用米白色縫線)

讓我們好好看看這兩個大屏幕。儀表盤換成了12.3英寸的液晶屏，中間部分可以顯示胎壓、油量等重要信息，簡潔直觀；兩側(cè)從左到右分別是轉(zhuǎn)速表和速度計，效果很運動。另外，切換到運動模式時，儀表盤的顏色會變成橙色，很有科技感。

中間的中控面板尺寸為12.8英寸，分辨率為1920*1080。顯示效果非常細膩，響應(yīng)速度非常快。而且可以根據(jù)應(yīng)用自動或手動調(diào)整方向，使用起來非常方便。

其實這個中控屏就是一個“安卓平板”，不僅可以自定義操作界面，還可以通過app store或者瀏覽器下載各種APP軟件和游戲。結(jié)合屏幕自動旋轉(zhuǎn)的功能，使用起來非常方便。

例如，如果你下載了今日頭條或Tik Tok，屏幕會自動切換到豎屏狀態(tài)。嗯，在大屏幕上看還是很酷的！

如果你想玩吃雞，打開游戲后，屏幕會自動切換到風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屏。操作和平板一模一樣，很好用。

與科大訊飛合作的語音系統(tǒng)也搭載在新一代唐上，識別準(zhǔn)確率和響應(yīng)速度都不錯。無聊的時候甚至可以和它聊聊天解悶，說不定還能有新的發(fā)現(xiàn)。

此外，新一代唐還搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全面連接人-機-車-云，不僅功能豐富，而且擴展性強。例如，通過下載“比亞迪云服務(wù)”APP，車主可以在APP上查看車輛相關(guān)信息，甚至可以遠程控制車輛，提供位置服務(wù)；開放的后臺可以向車主開放很多傳感器和控制權(quán)，在不斷升級優(yōu)化中滿足迭代需求。

其他方面，國人喜愛的全景天窗依然沒有缺席，通透性不錯；新車的音響由瑞典Dirac調(diào)校，結(jié)合車輛的NVH性能，整體營造出良好的音樂氛圍。

三。空之間的表現(xiàn)尚可。

試駕車型的真皮座椅硬度適中，乘坐舒適；前排座椅配有電動調(diào)節(jié)和座椅記憶，使用起來也很方便。

身高182cm的體驗者坐在前排。座椅調(diào)到最低時，頭部空之間大概有三個手指，不夠用；

體驗者來到第二排。第二排座椅調(diào)整到最后一個位置時，頭部空之間也有三指距離，腿部空之間也有兩拳以上的距離。另外，后排地板很平，坐在中間的乘客放腳會很舒服。

當(dāng)你來到第三排，第二排座椅前移至一拳三指左右的位置時，體驗者的膝蓋剛好碰到第二排的椅背；頭空室?guī)缀鯖]剩下什么了。偶爾應(yīng)急還行，騎久了有點不舒服。當(dāng)然，如果你身高不足180cm，身材偏瘦，坐在第三排對你的舒適度影響不大。

后備箱方面，二三排座椅全部放倒后空空間還是比較充裕的，只是平坦度差了一點。座椅放倒后略有角度，但足夠日常使用。

第四，開車有質(zhì)感

動力方面，全新比亞迪唐采用2.0T發(fā)動機6AT變速箱的動力總成，最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米。目前驅(qū)動方式只有前驅(qū)。開車怎么樣？讓我們看一看。

作為一款家用中型SUV，強勁的動力已經(jīng)不是新一代唐追求的目標(biāo)。平穩(wěn)輕松的駕駛是我印象最深的。這臺2.0T發(fā)動機可以在2000轉(zhuǎn)的時候輸出最大扭矩。雖然動力輸出不算暴力，但是每天開過來一輛車什么的還是比較輕松的。

得益于這臺6AT自動變速箱，新一代唐的乘坐舒適性非常好。下午的體驗，幾乎沒有頓挫感，騎行素質(zhì)很強。即使踩地板油也不會有什么突兀的后推感，動力輸出也很線性，整體來說還是很舒服的。

有方向盤舒適和運動兩種模式可供選擇，整體調(diào)校較重。如果是女生開，可能要更努力。轉(zhuǎn)向時沒有空擋，方向更準(zhǔn)。電動可以模擬多種路況，高速行駛時動力會變重，讓駕駛者感覺更自信。

試駕過程中，D擋的油門反應(yīng)會顯得不緊不慢，地板踏板的反饋很線性，適合不急不躁的駕駛；如果覺得慢，就換到S擋，發(fā)動機和變速箱的響應(yīng)會變得更積極，推背感會更多，駕駛會更有樂趣。但總的來說，D擋和S擋的區(qū)別不是太大。對于駕駛風(fēng)格激進的朋友來說，日常放在S擋或者手動模式都是不錯的。

新車的底盤由前奔馳工程師漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯(Hans)領(lǐng)導(dǎo)的團隊進行調(diào)整。快速過彎時，唐的懸掛可以提供彈性支撐，車輛不會出現(xiàn)明顯的俯仰和側(cè)傾，駕駛起來非常靈活。另外，車輛對大小震動過濾到位，乘坐頗有質(zhì)感。

在安全方面，新一代唐還配備了ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、PCW預(yù)測碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動等諸多配置，基本可以應(yīng)對大部分駕駛情況。

總結(jié):新一代比亞迪唐真的沒有讓我們失望。龍臉的家族前臉年輕、時尚、動感，肯定能吸引無數(shù)“顏值黨”；中控12.8寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，如同平板電腦，帶來了強烈的科技感，豐富的配置也為日常使用帶來了諸多便利；街區(qū)7的布局也讓房間空得到更充分的利用，一家人郊游不是夢；出色的動力和底盤調(diào)校也讓新唐的駕駛頗有質(zhì)感。根據(jù)之前公布的消息，新車預(yù)售價為15-18萬，據(jù)說官方售價會更低。全新比亞迪湯燦在產(chǎn)品力和售價方面的競爭力不容小覷。