【太平洋汽車網(wǎng)】bmw定速巡航失效的原因有：1、節(jié)氣門臟；2、氧傳感器壞了；3、車速沒有達到40km/h 以上；4、變速箱的換檔桿沒有在D檔或者S檔（手動檔）的4檔或5檔。

　　bmw定速巡航失效的原因有：1、節(jié)氣門臟；2、氧傳感器壞了；3、車速沒有達到40km/h 以上；4、變速箱的換檔桿沒有在D檔或者S檔（手動檔）的4檔或5檔。

　　“奔馳高速巡航失控”的事件還未完全平息，近日定速巡航再惹禍端。

　　7月28日上午，江西九江市民毛先生駕駛東風(fēng)標致3008，在湖北孝感至十堰之間的福銀高速上，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航無法關(guān)閉，剎車無效，被迫以110公里的時速狂飆。

　　奔馳失控事件最后結(jié)果判定“車輛不存在失控情況”，雖說車主仍不承認，但只能作罷。而這次不同的是，標致3008定速巡航失控事件檢測出存在故障代碼，目前已交由武漢廠家進行檢測。

　　“發(fā)動機日志記錄到，失效時都有對應(yīng)的公里數(shù)。”

　　從車主提供當時他錄下的一小段視頻來看，按下?lián)軛U沒有反應(yīng)，車速固定在110km/h，顯示屏還閃爍著定速巡航暫停、取消的提示。

　　之后毛先生口述當時場景：在孝感去十堰的福銀高速上出現(xiàn)定速巡航失靈，無法取消巡航切換到人工駕駛，制動踏板也無法踩下（車主事后在采訪時說：剎車很硬，踩不動），被迫以時速110公里在高速上狂飆。

　　毛先生稱當時立即撥打了110，警察告知沒遇到過這情況不知怎么解除，趕快聯(lián)系4S店或廠家售后解決。

　　“在與東風(fēng)標致4S店取得聯(lián)系后，技術(shù)總監(jiān)接了我電話，他立馬叫我掛空擋。掛空擋后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速直接到了7000轉(zhuǎn)。過了一兩秒鐘，車速就往下降。降到時速100公里以下，定速巡航自動解除了。可以正常踩剎車后就猛踩了一腳剎車。”

　　期間失控持續(xù)有10多分鐘。

　　這輛東風(fēng)標致3008是車主于2015年在九江萬順鑫4S店以18萬元購買的，目前行駛里程為3.5萬公里。定速巡航失控發(fā)生后，車主將車開回4S店進行檢測，發(fā)現(xiàn)確實存在有關(guān)于定速巡航信號的故障代碼。

　　從畫面中可以看到，在車輛3萬4千多公里的時候，發(fā)動機控制單元里存儲有“車輛定速巡航控制 信號不可靠”的故障代碼。

　　目前4S店已將故障代碼提供給廠家，廠家要求先更換定速巡航手柄，并將負責(zé)到底。隨后東風(fēng)標致武漢總部回應(yīng)，已做了初步檢測，還需要繼續(xù)跟進。目前并未找到原因，有可能是偶發(fā)性的故障、外在因素導(dǎo)致的故障或產(chǎn)品質(zhì)量問題等等。

　　經(jīng)過了奔馳那件事之后，大家都對定速巡航系統(tǒng)變得不夠信任，同時也對事件本身產(chǎn)生懷疑。

　　之前就有知名車評人表示剎車和巡航是兩個完全獨立的系統(tǒng)，基本不太可能存在“巡航無法解除”以及“剎車失靈”同時發(fā)生的情況。但這兩次的事件卻十分重疊，更是難以捉摸。

　　總之現(xiàn)在只能等廠家那邊的檢測結(jié)果，還不能妄下定論。

　　━━━━━這次你站哪邊呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）