【太平洋汽車網】1、關于車子的定速巡航這個設定起來還是比較簡單的，首先你要打開定速巡航的開關，然后當你想巡航的時候，直接按一下方向盤上的SET圖標的按鍵。

　　【認證專家】秦振海認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問最佳答案東風標致301的通病就是噪音大，缺點有：

　　1、配置太低，標致301全系沒有中控屏、導航、倒車影像，頂配與低配對比只是電動天窗、鋁合金輪轂、多功能方向盤、后雷達、后排杯架、自動空調、日間行車燈、車載藍牙的區別，定速巡航、無鑰匙進入和esp在頂配只能選裝；

　　2、內飾擋次太低，進入標致301的車廂，全黑塑料內飾的設計顯得過于廉價，并且座椅的舒適性不夠。前排沒有設置中間扶手；

　　3、變速箱不給力，舊款標致301搭載的是4擋手自一體，因為擋位太少，高速行車轉速比較高，換擋時頓挫感明顯，影響油耗和舒適性。不過如今新款標致301已經改為6擋手自一體，希望情況能有所改善。

　　【認證專家】盛璞瑜認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問東風標志301的通病就是噪音大，動力不足，東風標致301基于全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車。以純粹、流暢、優雅的設計語言，帶來法式致雅設計，擁有2652mm超大軸距及EPS+4氣囊等先鋒配置，滿足用戶駕車需求，帶來輕松愉悅的駕乘感受。這款車主要針對新興市場設計，同時還采用了標致全新的命名策略。

　　【認證專家】楊飛文認證汽車師傅，擁有多年行業工作經驗+向他提問東風標志301最不滿意的就是內飾用料，我不要求合資品牌給我多高的配置，畢竟價錢在那里，可內飾全黑塑料板是什么鬼，敢不敢給我來一點軟質材料。配置太低了，發動機前蓋連隔熱隔音棉都沒有，尾部防撞部分基本沒有。隔音也不好，行駛過程中胎噪明顯，發動機聲音也明顯。后排頭枕太低了，個子高一點的頭都靠不到枕頭上，還有就是低速時候懸架較硬，過減速帶車里晃動較大，路過沒硬化的土路真的有點晃，而且還晃的很厲害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）