沃爾沃XC60 參考價：39.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(520條)

Carplay確實是好東西，比如說我自己的沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策），原廠車機的導航爛成屎，還不支持在線音樂，所以這些年我一直車里掛一臺iphone8完全靠Carplay來混。

不過說實話，Carplay這東西雖然到今年已經登場7年了，但無論界面還是功能也真沒什么進步，而且以我的長期實際使用來看，它還一直不太穩定，老出錯。所以仔細想來，它其實最大的吸引力還是系統開放，你可使用一大堆蘋果store的app，當然軟件升級更新也自然是最快的。

所以，隨著這幾年車機系列的飛速發展，我們都看到了，很多新款車型，尤其是新能源車的車機系列已經進化得非常牛逼了，不但界面炫，功能也多，而且開放式平臺是大勢所趨，很多甚至直接就采用安卓架構，從生活、娛樂、導航，甚至手游，手機能用的車機都能用，這樣整一下，Carplay的優勢和吸引力就沒那么強了。

你的觀察很對，就在前幾年，很多車企還搶著匹配Carplay，把支持Carplay作為產品的宣傳點，但現在似乎一下就冷淡了很多，很多新勢力的新車都不支持，還有一些車型則放棄了支持，比如我們熟悉的福特銳界，16年的舊款都支持Carplay的，但到了去年，隨著SYNC+車機的換代，就不再支持Carplay了。

什么原因呢，我剛才已經說了一點：新一代的車機越來越強，越來越開放，CarPlay不再是剛性，對吧。其實還有三點：

第一，當前汽車競爭的焦點以及很多買車人的關注點，都在從傳統的動力底盤變速箱，轉向車機這類數碼和車聯網科技，所以優秀的車機系列成為車市廝殺的核心競爭力，汽車車廠們當然就會花了越來越多的資金和資源去開發完善自家的車機系列，當然就不希望你用Carplay啦。

第二，誰都知道開放式的車機系列背后藏著巨大的商機，很多人預測它將成為除手機之外最大的網絡終端、社交平臺、電商平臺等等，那么,你覺得車廠們愿意把這個機會它拱手相讓嗎？

最后，雖然我們使用Carplay免費，但汽車廠家卻是要給蘋果公司支付費用的。在汽車競爭這么激烈，利潤越來越薄的當下，車商們都是能省一塊是一塊，還要給蘋果付款？憑什么啊？