【太平洋汽車網】冷卻液溫度傳感器一般是安裝在發動機缸體或者缸蓋上的儲液罐水套上上，與冷卻液直接進行接觸，是用于測量汽車發動機的冷卻液溫度。

　　液位傳感器的主要功能都是檢測液位、控制液位，冷卻液液位傳感器是一個開關；安裝在散熱水箱上或膨脹水箱中并用于測量散熱器頂部水箱中發動機冷卻液的液位，通過發動機線束將信息傳輸給ECM。

　　如果冷卻液液位下降到一定液位以下時，ECM會使報警器報警，這時發動機功率將會逐漸下降，以保護發動機。

　　一般情況下，發動機冷卻液一年需要更換一次，正常行駛過程中，如果發動機冷卻液不足了，該如何檢查發動機冷卻液液位呢？

　　冷卻液液位傳感器的工作原理及相關應用由圖可知當在發動機線束的冷卻液液位傳感器的27號高液位信號端子和J/號低液位信號端子上同時檢測到電壓，或者在每個端子上沒有檢測到電壓。

　　ECM認為是故障，并以故障碼422存儲起來，這時黃色指示燈點亮。發動機將失去冷卻液液位的保護功能。

　　為了提高液位控制系統的性能工采網提供了一款CAP——300系列冷卻液液位傳感器，此液位傳感器是我們可靠耐用的單點式液位傳感器之一。

　　該傳感器除了堅固耐用、性能可靠，適合在嚴苛的冷卻液應用中長期運行由于與冷卻液兼容；它可安裝在發電設備、工程機械及手機基站發電機的任何位置上，成為理想的OEM解決方案。

　　除此之外CAP-300還具備在其工作頻率范圍能將介質電導率的影響降到，從而確保了長期性能穩定，同時采用密封設計，防止任何流體侵入。

　　CAP-300幾乎免維護；外形小巧（2英寸長），抗黏結附著，即使在待機模式下也能保持可靠性；工作溫度高達125°C（257°F），使得這一電容式傳感器能夠應對挑戰性的環境；它還提供多種安裝類型和電氣連接，安裝十分簡單；供電電壓范圍9至32VDC。該產品目前已經通過CE、IP6

　　7、RoHS和IP6K9K等全球權威認證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）