【太平洋汽車網(wǎng)】polo發(fā)動機底盤下面有擾流板。扭力梁上鋪滿了塑料擾流板，看上去不會顯得那么單薄，當(dāng)然也能起到一定的擾流作用。

　　底盤平整對于底盤平整度來說，polo還是非常不錯的，有著很好的優(yōu)良傳統(tǒng)。發(fā)動機下護(hù)板，底盤兩側(cè)護(hù)板都很齊全，對于防塵、保護(hù)和擾流有良好的幫助。

　　油路管線被隱藏在兩側(cè)護(hù)板內(nèi)，排氣管隔熱也做得非常到位，從前到后很完整。

　　這輛車雖然看似是SUV，但前驅(qū)動軸并非等長半軸設(shè)計。所以，它很可能是源于轎車。

　　此外，我們在驅(qū)動軸附近發(fā)現(xiàn)一個隔熱罩，包裹著一個插頭。這個小隔熱包設(shè)計得很精細(xì)，并且還有零件編號，比起那些用訂書釘、透明膠的造車新勢力要規(guī)矩得多。不過，這明顯是后期的補救行為，也就是說，原始設(shè)計并沒有考慮到一些細(xì)節(jié)，才會用這樣的方式進(jìn)行補救。

　　這輛車剛買不久，還未上牌，只跑了幾百公里，驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向拉桿螺栓，以及固定螺栓都出現(xiàn)了生銹現(xiàn)象。

　　前懸架麥弗遜結(jié)構(gòu)這輛車采用一體式副車架，但與我們拆過的那些大眾車不同，這個副車架尺寸實在是有點小，結(jié)構(gòu)樣式與最新的第六代POLO，也就是國內(nèi)的POLO PLUS相同。

　　前懸是最簡單的單層沖壓下擺臂，麥弗遜結(jié)構(gòu)。不過，在下擺臂位置加了一塊塑料板，看起來好像雙層沖壓一樣。前懸的樣式結(jié)構(gòu)，就連這個小塑料板都和POLO PLUS一模一樣。

　　后懸架扭力梁后懸架是傳統(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu)，而且是最簡單的焊接開口結(jié)構(gòu)，和日產(chǎn)類似，遠(yuǎn)不如豐田、雪鐵龍的那種熱壓一體成型閉口結(jié)構(gòu)。

　　途鎧后懸的結(jié)構(gòu)樣式也和POLO PLUS非常相似。

　　扭力梁上鋪滿了塑料擾流板，看上去不會顯得那么單薄，當(dāng)然也能起到一定的擾流作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）