克萊斯勒300C 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，豪車不僅僅是作為一種交通工具，更是一個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。所以人們更愿意在能力范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)品牌影響力大的車型。最近有網(wǎng)友說(shuō)他想買(mǎi)一輛瑪莎拉蒂，但是身邊的朋友都說(shuō)這個(gè)牌子不是豪車，那么為什么瑪莎拉蒂會(huì)被稱為假豪車呢？

首先，品牌的影響力不足。十年前，瑪莎拉蒂的影響力非常大。很多年輕的土豪不得不先買(mǎi)了這輛車“三叉戟”。不過(guò)，也正是因?yàn)楝斏俚拿疲胖饾u成為微信商務(wù)人士的最愛(ài)。一些4S店鋪甚至舉辦活動(dòng)歡迎微信商家的團(tuán)隊(duì)付費(fèi)拍照，這樣品牌印象在消費(fèi)者心目中就大打折扣了。

另外，當(dāng)時(shí)瑪莎拉蒂的車型產(chǎn)品質(zhì)量并不好，很多小問(wèn)題幾乎成了這個(gè)品牌的代名詞。很多用戶甚至調(diào)侃說(shuō)，只有在修車的時(shí)候才能感覺(jué)到自己開(kāi)的是豪車。在此期間，瑪莎拉蒂的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，越來(lái)越多的優(yōu)秀產(chǎn)品出現(xiàn)在消費(fèi)者的眼前，瑪莎拉蒂品牌也因此走向衰落。

其次，價(jià)格問(wèn)題。很多網(wǎng)友以瑪莎拉蒂在國(guó)外的價(jià)格為例，說(shuō)這款車在國(guó)外賣(mài)的很便宜，在國(guó)內(nèi)卻要幾百萬(wàn)。而且瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全沒(méi)有豪華車的味道。人們認(rèn)為這個(gè)品牌根本配不上豪車。

最后是生產(chǎn)平臺(tái)的問(wèn)題，生產(chǎn)平臺(tái)是瑪莎拉蒂的“吉卜力”車型采用克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的生產(chǎn)平臺(tái)，而克萊斯勒在國(guó)內(nèi)早就被稱為偽豪車，所以偽豪車平臺(tái)生產(chǎn)的車自然也是偽豪車。所以經(jīng)過(guò)這一系列操作，網(wǎng)上出現(xiàn)了懂車的人不會(huì)買(mǎi)瑪莎拉蒂的口號(hào)，瑪莎拉蒂成功擁有了“偽豪車”標(biāo)題。

瑪莎拉蒂真的是假豪車嗎？

不會(huì)，瑪莎拉蒂的車絕對(duì)達(dá)到了豪華車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是外觀、動(dòng)力還是操控。只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在某些部分比其他部分更好。我們不能因?yàn)橐惠v車的缺陷大就否定它的產(chǎn)品定位，而瑪莎拉蒂70萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格絕對(duì)是大多數(shù)消費(fèi)者無(wú)法承受的，所以瑪莎拉蒂絕對(duì)配得上豪車的地位。

其實(shí)在今天的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多網(wǎng)民都滿屏“喝醉”在影響下產(chǎn)生了賺錢(qián)很容易的錯(cuò)覺(jué)。只要網(wǎng)友越飄越多，假豪車就會(huì)越來(lái)越多，從捷豹、路虎、瑪莎到三系、C級(jí)、A4L。只要是二線品牌或者入門(mén)級(jí)的車，一律貼上標(biāo)簽“偽豪車”、“破車”標(biāo)簽。

然而，在互聯(lián)網(wǎng)上“人均法拉利”現(xiàn)實(shí)中，很難找到掃單車共享的車。這是大多數(shù)網(wǎng)民的現(xiàn)狀。就算辛辛苦苦藏起來(lái)的小黃車被一掃而空，依然不影響他們的線上存在感“天地”。所以我們買(mǎi)車的時(shí)候，不需要太在意別人的看法。畢竟我們買(mǎi)車自己開(kāi)。只要能滿足自己的需求，這車就是好車。