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眾所周知，奧迪的直線加速性能絕對不可小覷，國內(nèi)所有0-400m加速比賽都能看到奧迪的身影。但是網(wǎng)上也有很多人對這個品牌嗤之以鼻，說奧迪只能直線行駛，拐個彎就推頭。那么奧迪推頭是什么意思呢？

在汽車領(lǐng)域，“推頭”不是指用理發(fā)剪理發(fā)，而是形容一輛車轉(zhuǎn)彎時的一種失控表現(xiàn)。一般來說，汽車轉(zhuǎn)彎時，會根據(jù)駕駛員對方向的控制來完成轉(zhuǎn)彎。當汽車未能按預期完成轉(zhuǎn)彎時，稱為“轉(zhuǎn)向不足；”推頭”簡單來說就是轉(zhuǎn)不過彎來。

其實推頭的現(xiàn)象在生活中是很常見的。以學生時代的追逐打鬧為例。當跑在前面的小伙伴突然轉(zhuǎn)身躲避時，后面的人無法立刻反應過來，跟著轉(zhuǎn)彎。因為沒有心理預期，所以不能急轉(zhuǎn)彎，只能等速度慢下來再來個大轉(zhuǎn)彎。所以奧迪推頭就是奧迪不能轉(zhuǎn)彎。

奧迪為什么叫推手王？

首先，從駕駛模式來說:

1.前置驅(qū)動汽車

一般來說，只有前驅(qū)車更容易出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，因為這種駕駛模式的重心都集中在車頭。在這“頭重腳輕。在這種情況下，汽車在轉(zhuǎn)彎時更容易出現(xiàn)前輪抓地力不足的情況。另外前輪負責行駛和過彎，加油門過彎時容易推頭。

2.后輪傳動

開車后推頭的現(xiàn)象很少，車輛在高速行駛時更容易想車頭彎曲。但是后驅(qū)車也有后驅(qū)的缺陷，就是容易甩尾。當車輛后輪出現(xiàn)甩尾，駕駛員操作不當時，車輛也會失控沖出跑道。

3.四輪驅(qū)動

最后是四驅(qū)。一般來說，四驅(qū)在過彎時的穩(wěn)定性最高，因為這種駕駛模式的車輛車輪摩擦力最大，過彎時不容易打滑，所以車輛推頭或甩尾的現(xiàn)象比前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動要低很多，這也是為什么大部分賽車都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪大部分車型采用前驅(qū)驅(qū)動模式，quattro四驅(qū)系統(tǒng)只會用在高端或高端車型上。而兩大競爭對手寶馬和奔馳的低配車型都是前后驅(qū)。所以奧迪的車比低配車型更容易推頭。

其次，從平衡重量來看，除了R8，幾乎所有的老奧迪車型都出現(xiàn)過“頭重腳輕。配重的問題，就算奧迪的quattro再強，在彎道也很難招架“大頭”更何況競爭對手的四驅(qū)系統(tǒng)性能還不錯，所以很多消費者給奧迪a “推手王”昵稱。

推頭就一定意味著車輛機動性差嗎？

不，不可否認奧迪容易推頭，但是在各大比賽中還是能看到奧迪的身影，不是因為賽車手沒錢換車，而是因為奧迪優(yōu)勢明顯。奧迪的車在直線加速時有絕對的穩(wěn)定性，這讓司機在高速行駛時有更大的信心，所以奧迪也有“直線王”的美稱。

另外，車輛的高速穩(wěn)定性也代表了高安全性。很多人嘲諷開奧迪沒腦子。即使是剛拿到駕照的新手，也能把奧迪開得飛快，但這恰恰是奧迪的優(yōu)勢。試想一下，如果一個新手開一輛大功率后驅(qū)車，油門車可能會失控，撞向空中。那么為什么不選擇更容易操控的奧迪車呢？

所以總結(jié)一下，其實奧迪品牌下的車性能還是不錯的。更何況隨著時間的推移，新奧迪也不再像以前那樣愛出風頭，尤其是RS系列車型更加優(yōu)秀。如果你有興趣買車，盡量在4S的商店試駕。畢竟，只有你親自試駕過，你才會知道一輛車的性能如何。