卡羅拉 參考價：11.68萬起

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豐田芷玄8速CVT變速箱詳解

型號:K312

年份車型:2020款和2019款。

車型:智翔、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）

駕駛體驗

換成8速cvt變速箱最大的好處就是乘坐舒適性特別好。無論什么樣的工況，都是一如既往的流暢。突如其來的加速沒有4AT降檔的頓挫感，只是加速沒有想象中那么強勁，動力來得也不那么直接。相比之下，我個人認為這種調整更容易討好大多數人。

芷玄8速CVT變速箱技術

這款變速箱有8個模擬擋位，支持手動換擋模式，比普通CVT變速箱更好玩。但這種變速箱爆發力不足，承受的扭矩較小，所以在高速中后期行駛時會有點乏力。好在手動模式可以彌補加速不足的問題，在提供實用性的同時可以增加駕駛樂趣。

芷玄8速CVT變速箱故障問題

列舉一些8速cvt變速箱車主的抱怨:

1.變速箱體共振異響:新車2000公里后出現:車輛運行到20KM/ h時，車輛抖動，并伴有丁當聲。4s店說是變速箱問題。換了變速箱后，當當沒了，但是抖動不好。我去了4S店，說是皮帶張緊輪的技術缺陷，換了改進的零件和皮帶。然而，一段時間后，抖動再次出現，該指標并不能解決問題。

2.用異響來炫變速箱:異響發生在車開到15000公里的時候。我當時也沒注意，直到兩萬五千公里的時候噪音特別大。去4s店檢查，換了變速箱總成。

3.變速箱嚴重脫檔:cvt版在低速行駛時(20到70 km/h)有嚴重的共振抖動現象，類似于離合器半聯動。應該是廠家把發動機轉速標定的太低了，導致車輛動力不足出現拖擋現象。

4.加速時變速箱異響:at發動機轉速RPM1000 ...在500，車速20-50KM/H時，發動機會感覺到突然的異響和強烈的震動。整輛車都在搖晃，車內發出明顯的隆隆聲。打開引擎蓋，發動機位置突然發出異響，非常明顯。加速時有隆隆聲，踩油門時隆隆聲消失。

豐田芷玄5速手動變速器詳解

型號:C51

年份車型:2020款和2019款。

車型:智翔、卡羅拉

駕駛體驗

由于手動擋在平順性上比不上cvt無級變速器，所以動力只能在匹配那臺1.3發動機的時候剛好夠用。超車或者爬坡不會給你太大的信心，但是考慮到價格和成本，還是可以理解的，一點駕駛樂趣也是值得肯定的。市內日常交通足夠，操作也很好用。它屬于一輛非常佛教的車。

芷玄5速手動變速器技術

芷玄的5速手動變速箱也很老了，技術非常可靠。變速器成型時間比較長，但是沖擊能力一般，換擋時可能會感覺沖擊比較大。但由于其機構簡單，動力直接，其故障表現會比cvt變速器好很多。除此之外，它還擁有更多的駕駛樂趣，掌握它之后，還能擁有出色的燃油經濟性，這一點也受到很多消費者的喜愛。

芷玄5速手動變速器故障問題

列舉一些5檔變速箱車主的投訴:

1.變速箱換擋困難:發動機表在60-70之間會鳴笛，偶爾低速，很難倒擋。基本上你要換擋兩次甚至三次才能換擋。

2.踩離合換擋異響:里程38000公里。踩離合器，1、2、3擋換擋時，可以明顯聽到組合聲。“毛”有種換擋頓挫的感覺。有時候頓挫感不明顯，但能聽到換擋聲。s斷定是壓盤、分離軸承、離合器片等的裝配問題。，但無法確定具體是哪個組件的問題。

3.廣汽豐田炫目變速箱異響:當車速在3檔30-40或4檔40-50之間時，穩油門就能聽到有規律的“Buzz ”聲音。一位老師傅告訴我，是因為齒輪間配合間隙過大，或者軸承磨損或松動導致異響。

4.手動擋噪音大:手動擋的差速器或內軸承有噪音，加油門的嗚嗚聲越來越大。現在從開始的3,000km到10,200km，噪音不小反而更大。