【太平洋汽車網】1、空調異響一般情況下都是壓縮機異響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響。3、開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。4、壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。原因很多，需要準確表述，比如，異響聲、異響時間、異響性質（頻率）等等的信息。

　　1、空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響。

　　2、還有一種情況是，冷媒液化造成的壓縮機壓縮液體產生的。

　　3、開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。

　　4、壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。 原因很多，需要準確表述，比如：異響響聲、異響時間、異響性質（頻率）等等的信息。 汽車空調不制冷檢修方法 1，制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統的散熱量下降。 檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。 2，制冷劑過少造成制冷劑不足 造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。 3，制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的制冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。 4，空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足 在制冷系統中有一個部件是干燥罐（瓶），它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）