【太平洋汽車網】自動擋踩剎車轉速升高的原因可能是點火線圈故障，導致點火能量不足；節氣門臟污，導致混合氣異常；真空助力系統漏氣，導致系統真空不足；變速箱或者發動機電控系統故障，導致踩剎車的時候工作不穩定。

　　踩剎車轉速升高的原因可能是點火線圈故障，導致點火能量不足；節氣門臟污，導致混合氣異常；真空助力系統漏氣，導致系統真空不足；變速箱或者發動機電控系統故障，導致踩剎車的時候工作不穩定。

　　發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

　　在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值并不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性能的一個指標。

　　發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去。所以油耗會呈數倍增加。所以不是轉速越高越好。轉速主要看時速和擋位來定。維持在3000轉左右就夠，另外要避免低擋高速和高擋低速，這都是對發動機有害的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）