奔騰X40 參考價：停售

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對于我這個常年奔波于車市的人來說，心情的時好時壞，有很多的時候都是隨著車市的變化而來，有時候那種恨鐵不成鋼的感覺十分強烈，有時候那種歡欣鼓舞之感也十分欣慰，當然了，之所以會出現這種狀況，都是對車市的感同身受帶來的。作為在自主品牌里面有著重要性的車企，一汽也是我非常關注的企業，常言說：希望越大失望越大。但在上個月筆者還真是看到一汽終于魚躍龍門硬氣了一回。

粉面小生奔騰X40（查成交價|參配|優惠政策）成了頂梁柱

說起一汽，估計大家都是“恨由愛生”，集多種優勢于一身的一汽在業績上面幾乎與其它競爭車企無法媲美，尤其是在自主品牌陣營里面。紅旗汽車的高高在上，奔騰的銷量疲軟等等都讓車友和網友對其怨聲載道。

奔騰作為一汽旗下的重要品牌，能讓消費者過度喜歡的幾乎沒有，但自從奔騰X4（查成交價|參配|優惠政策）0出現后，點點滴滴的逐步變化讓車友和網友深有體會，尤其是在11月份，奔騰X40魚躍龍門式的銷量讓人刮目相看，月銷量高達10671臺。

出現這樣的結果，是奔騰的努力和市場的需求，這幾年國內汽車市場SUV的熱銷，的確讓有些不思進取的奔騰做出了改變，看著哈弗、寶駿、傳祺、長安等等缽滿盆滿，淡定的奔騰能無動于衷嗎？不會的，只不過車型的更新換代有些跟不上市場的節奏。

采用前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結構，售價在6.68萬-10.18萬元的奔騰X40，定位在小型SUV級別，配備了流行的互聯功能和手機遠程控制，配置也是相當的實用和豐富，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩155牛·米。匹配5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱。采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結構。

不露聲色中森雅R7（查成交價|參配|優惠政策）走紅了

除了奔騰之外，一汽旗下的另一個自主品牌森雅（查成交價|參配|優惠政策），這幾年的日子也不是太好過，自從佳寶慢慢被市場拋棄后，尤其是伴隨著五菱和長安以及東風小康等對手的崛起，佳寶的市場份額也越來越小。

森雅車型的推出在一定程度上改變了其形象，也彌補了其銷量的短板，盡管不是太大但也多多少少讓人對其多看了一眼。尤其是在奔騰X40的兄弟車型森雅R7的到來，讓森雅的底氣倍增，雖然是“孿生兄弟”車型，但外觀的變化還是蠻大的呀！

以主打年輕消費群體為主的森雅R7，在智能網聯和配置以及價格上下了不少功夫，顏值也開始往時尚貼近，價格也較為接地氣，配置相對顯示出誠意，搭載有1.5T發動機和1.6L發動機，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。

11月份，森雅R7的銷量達到了10207臺，不經意間的走紅的確有些出人意料，究其原因，還是與市場的需求和價格、配置等有著密不可分的干系，講真，這樣的成績對森雅R7來說實屬不易了，希望好好保持。

寫在最后：無論是森雅R7還是奔騰X40，其競爭對手都是在小型SUV這個級別，相比長安CS35（查成交價|參配|優惠政策）、東南DX3（查成交價|參配|優惠政策）、寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）、遠景X3（查成交價|參配|優惠政策）和哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）等實力派車型，差距還是不小呢，尤其是在品牌形象的提升，銷售網點、營銷和售后服務等方面肯下些功夫的話，相信會有不小的市場提升空間，你說呢？