俊風(fēng)E11K 參考價：15.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(3條)

雖然各種新能源技術(shù)的傳播速度比以前更快，但并不能阻礙傳統(tǒng)車企對內(nèi)燃機(jī)的R&D投資。不斷提高發(fā)動機(jī)銷量，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，幾乎已經(jīng)成為業(yè)界的共識。在許多海外品牌競爭激烈的時候，中國品牌并沒有閑著。不，東風(fēng)也在本屆北京車展上展示了他們的作品。

2021年的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，可以算是東風(fēng)自研動力總成的開端。之后，他們又相繼拿出了1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和B20-I自然吸氣發(fā)動機(jī)。這些經(jīng)驗(yàn)到今天的成就之一是在本次車展上看到的全新4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

全文摘要:

與設(shè)計(jì)趨勢相似，技術(shù)的發(fā)展也有趨勢。在汽油機(jī)領(lǐng)域，不斷挑戰(zhàn)熱效率極限，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步降低排放，是車企近年來達(dá)成的共識。雖然東風(fēng)自研時代無法與海外車企競爭，但通過引用成功的技術(shù)，他們也拿出了高效發(fā)動機(jī)搭載在新車型上。當(dāng)然，一臺發(fā)動機(jī)是否優(yōu)秀，不能只靠數(shù)據(jù)和技術(shù)來判斷。更詳細(xì)的結(jié)論只能在加載經(jīng)驗(yàn)后才能得出。我們也期待這一天早日到來。