滁州泓泰東風本田 本田CR-V最新報價 可試乘試駕
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本田CR-V車頭呈現出棱角分明的設計風格，有棱有角的樣式令人眼前一亮，搭配鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質感。
這款車車身尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm。車側呈現出大氣的設計風格，營造的整體氛圍很是出色。
本田CR-V內飾風格走了簡約路線，采用了棕色仿木紋飾條進行裝飾，看著相當干凈清爽。
本田CR-V配備1.5T L4發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。
本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設計還是比較大氣的，車身的線條感設計很是流暢，尤其是車尾燈的設計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數值達到了2660mm，能夠有這樣的規格尺寸和軸距數值已經相當的不錯了，在同級別的車型中也有自己的優勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數值為243N.m。另外一個是2.0L的發動機，最大的馬力數為146馬力。其動力的表現還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優勢。”
網友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設計還是比較大氣的，車身的線條感設計很是流暢，尤其是車尾燈的設計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數值達到了2660mm，能夠有這樣的規格尺寸和軸距數值已經相當的不錯了，在同級別的車型中也有自己的優勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數值為243N.m。另外一個是2.0L的發動機，最大的馬力數為146馬力。其動力的表現還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優勢。”
網友@海山增輝說道：“可能很多人都認為，汽油版本身油耗也不高，多花3萬元買混動，這得跑多少公里燒多少油才能平衡回來，算下來一點不省。其實不然，首先，看著舒心，工信部油耗5.2L，目前新車，平均下來綜合油耗已經到了5.7L，最近開車油耗都是5.2L，最低的一次跑過4.8L的，心情忽然就特別愉悅，這是幾萬元能買到的嗎？其次，不管你堵不堵，反正我是混動，我燒電，堵車不堵心，開個音樂，嗨一下，3萬元值得啊。最后，5.48的油價，200元，能跑600多公里，雖然多花了一些錢，但是想到這，就又開心了，感覺開那么大的車，才3毛一公里，這簡直是不要錢了！”
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）
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