發(fā)現(xiàn) 參考價(jià)：65.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(75條)

據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎宣布為燃油車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車開發(fā)多平臺(tái)兼容架構(gòu)。捷豹路虎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司正在全力開發(fā)這一平臺(tái)技術(shù)，用不了多久就會(huì)應(yīng)用到具體車型上。

據(jù)此前報(bào)道，捷豹路虎計(jì)劃在2021年前為旗下所有車型推出電氣化版本，但官方生產(chǎn)負(fù)責(zé)人近日表示:“由于純電動(dòng)汽車未來(lái)市場(chǎng)的成熟度無(wú)法預(yù)測(cè)，單純依靠純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展并不是捷豹路虎最好的發(fā)展路線。同時(shí)，捷豹路虎也認(rèn)為自己是行業(yè)內(nèi)相對(duì)較小的廠商，發(fā)展多線技術(shù)是更負(fù)責(zé)任的戰(zhàn)略方向。”

「捷豹路虎首款純電動(dòng)SUV I-PACE」

捷豹路虎開發(fā)的多平臺(tái)架構(gòu)不僅需要兼容不同的動(dòng)力總成，還需要適應(yīng)不同的控制系統(tǒng)。官方表示，捷豹路虎計(jì)劃為車內(nèi)所有相關(guān)控制信號(hào)打造一個(gè)“虛擬信號(hào)空室”，可以像網(wǎng)絡(luò)路由器一樣分配和復(fù)用某個(gè)信號(hào)，同時(shí)可以幫助車內(nèi)在線升級(jí)OTA功能，處理越來(lái)越復(fù)雜的車載信息帶來(lái)的故障和冗余。

在捷豹路虎的斯洛伐克新工廠中，路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)計(jì)劃于今年9月開始生產(chǎn)，目前燃油版和插電式混合動(dòng)力版本的雙線生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。官方表示，當(dāng)多平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)成功后，未來(lái)只需進(jìn)行少量的技術(shù)修改就可以讓車輛適配純電動(dòng)模式。這也是繼寶馬、戴姆勒以及沃爾沃之后，捷豹路虎成為又一個(gè)加入多平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)的制造商。