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被曝出“花84億不造量產車”的百騰汽車，未來將如何發展？最近有了新的答案。9月9日，南京盛騰汽車科技有限公司成立，與此前流傳的“百騰汽車將成立新公司”名稱相同，均為“盛騰”，新公司法定代表人段連祥也是百騰汽車中國研發副總裁。

根據企業調研數據，盛騰汽車注冊資本15億元，屬于汽車制造業。企業地址位于南京經濟技術開發區，經營范圍包括汽車零部件研發、新能源汽車銷售、新能源汽車生產試驗設備銷售等。

根據股東的詢問，盛騰汽車的股東中有很多熟悉的人物。其中，南京興智科技產業發展有限公司曾參與百騰汽車的投資，一汽股權投資有限公司也認繳出資3.5億元，持股23.3333%，可見一汽并沒有“拋棄”百騰，而是在積極推動百騰汽車的后續發展；段翔認繳1億元，持股6.6667%。

據悉，自2021年7月1日mainland China暫停營業以來，百騰汽車僅保留了少量崗位維持公司基本職能的運行，但近期公司值班員工數量有所增加，或正在進一步為公司重啟及后續產品落地計劃做準備。

編輯評論:

作為造車新勢力中的一員，拜騰汽車因資金問題“倒在量產前夜”，引發業界對造車新勢力現狀的廣泛關注和討論。資金短缺、首款產品全面落地、管理不嚴、職責不清等。都是阻礙拜騰汽車發展的原因，拜騰化身后能否從“崇拜”轉向“繁榮”，值得我們持續關注。