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輕量化可以帶來很多好處，比如降低油耗，提高動力和操控特性，所以今天的汽車廠商在開發新車時都把“減重”作為一項重要任務。在眾多的減重方式中，對車輛機械結構和材料的調整是最常見也是最直接有效的，其中最極端的例子就是賽車和超級跑車中使用的CFRP材料，在保證強度的同時，還能打造出超輕的重量。但是對于民用車輛來說，CFRP的成本顯然不是所有人都能接受的，所以近年來，一種叫做GFRP的材料逐漸出現在人們的視野中。

2021年初，以自動變速箱著稱的德國零部件巨頭ZF 展出了他們最新的GFRP底盤零部件。與傳統的鋼制底盤結構相比，采用GFRP橫向板簧的車軸部分可減輕重量12-15%，并且由于無需單獨設置螺旋彈簧和擺臂，底盤結構得到簡化。

GFRP材料的強度是毫無疑問的。據計算，GFRP材料的抗拉強度與傳統鋼材基本相當，強于鋁合金，但重量僅略重于CFRP，成本也低很多，所以性能與成本的關系很平衡。此前，奧迪、福特等廠商也推出了GFRP螺旋彈簧，未來將用于量產車。

總結:

如果你還認為車輛越重越好，那么顯然你已經跟不上時代的發展了。如今，所有汽車公司都在努力生產更輕的汽車，過度的“重量”往往意味著技術落后。GFRP材料的成熟應用，可以有效減輕車輛重量，同時不會過多增加成本，對于價格相對敏感的普通家用車來說，是個好消息。