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2月26日，華為計劃推出自有品牌電動車，正在與長安汽車、北汽藍谷洽談代工制造。就此信息咨詢了華為相關負責人，對方回應:“不造車，幫企業造好車?！?/p>

2021年5月，任發布華為組織變革文件，批準成立智能汽車解決方案BU部門，由ICT管理委員會管理。文件指出，華為不造車，專注ICT技術，成為汽車增量ICT零部件供應商，幫助企業造好車。

隨后，華為作為汽車零部件供應商高調亮相2019上海車展和2020北京車展。同時在很多場合反復強調華為“不造車”，反而把目光放在比制造更“賺錢”的增量領域:電氣化、智能網聯等。目前，華為已經推出了汽車芯片、底層操作系統、激光雷達等。

可能有人會奇怪，為什么華為造車的傳聞和北汽藍谷、長安有關。這是因為華為目前的主要服務對象包括北汽新能源和長安，比如為北汽高端電動車品牌Extreme Fox供應5G T-Box和MH5000模塊。與此同時，長安、當代安普瑞科技有限公司和華為共同成立了高端電動車品牌。這導致很多人不明所以地把華為和BAIC藍谷、長安聯系起來。事實上，BAIC藍谷和長安不可能為華為提供代工服務，但華為實際上是在為包括BAIC藍谷和長安在內的車企“爸爸”服務。

編輯評論:

可見，雖然阿里、百度相繼宣布造車，但華為并不打算自己打造汽車品牌。它的偉大愿景是成為所有汽車公司的供應商，而不是自己成為一家汽車公司，與設想的合作伙伴站在對立面。所以，不要告訴華為和小米造車。人們真的不造車。