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上海自貿試驗區臨港新區一經揭牌，就引起了不小的震動。這個自貿區揭牌后不久，臨港又一個新園區正式投入使用。日前，上海臨港智能聯網汽車綜合測試示范區正式啟用，將為自動駕駛汽車測試提供試驗場地。

2021年5月，上海臨港區發布《無人系統陸海空一體化示范區規劃方案》，希望將臨港打造成無人車、無人船、無人駕駛飛機的試驗、試驗基地。臨港示范區的開放，也意味著“三不制度”計劃的落地進程邁出了第一步。目前，臨港示范區一期工程已開始試運行。園區包括26.1公里的開放測試道路、3平方公里的封閉測試區和數據中心。同時支持4G、5G網絡全覆蓋，初步構建車路協同智能交通系統環境。

臨港示范區包括城市、郊區、高速公路等場景。，可為從事R&D及自動駕駛測試的企業提供集港口與機場、工業區與城市生活區、高速公路與城鄉道路于一體的測試環境，甚至模擬陰雨天氣。不僅乘用車，商用車、工程車等不同類型的車輛都可以在臨港示范區進行測試。據悉，除了SAIC、華人運通等汽車廠商外，新西蘭科技、地平線、科大訊飛、圖森未來等科技公司也相繼入駐臨港示范區。

事實上，臨港示范區并不是上海首個智能聯網汽車試驗場。2021年，經工信部批準的國家智能聯網汽車試點示范區正式落戶上海安亭，這也是全國首個封閉式智能聯網汽車示范區。在上海安亭示范區的帶動下，北京、杭州、重慶、武漢（查成交價|參配|優惠政策）、深圳、廣州等城市也建立了智能聯網汽車示范區。據不完全統計，全國有20多個這樣的示范區。

上海臨港新區管委會表示，與目前國內已投入使用的其他示范區相比，臨港示范區的差異主要體現在以下幾個方面:路況更好、區域范圍更大、場景更科學豐富、組網功能更強、測試環境更逼真、產品覆蓋更全等。