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5月25日，工信部公示《2021年及以前年度新能源汽車推廣應用補貼資金初步審查》。經審查，新能源汽車企業2021年、2021年應清算補貼資金約189.7億元。

2021年申報推廣新能源企業51016家，企業申報資金清單124.63億元。最終獲批推廣新能源企業50208家，減去不符合補貼要求的車輛808輛，應清算補貼資金123.33億元。這一批并不是2021年的全部補貼車型，之前有過三批公示。

2021年新能源汽車企業申請推廣230616家，清算資金96.01億元。最終專家組核定的推廣數量為161667輛，減去未達到補貼要求的68949輛，清算補貼資金為66.41億元。

降價原因主要包括車型部分參數與公告不符；該型號不在推薦目錄中；里程不足2萬公里；駕駛證登記日期不在規定時間內的；未接入國家監管平臺；企業填寫的推薦目錄批次錯誤等。2021年，超過40%的應用車型被“回擊”，最大的原因是尚未接入國家監管平臺，被“拒絕”規模的企業超過1000家，包括江淮、BAIC、廣汽、長城、宇捷、海馬、江鈴、吉利等。

2021年以來，中國大力補貼新能源汽車產業。根據補貼標準的不同，2013-2021年是一個階段，2021年以后標準每年都在變化。2013-2021年期間，中央財政共安排新能源汽車補貼獎勵資金284.44億元，大部分由地方政府按1:1的比例安排，補貼總額超過200億元。

2016-2021年補貼，包括5月25日公布的最新一批，已由工信部分四批發布，涉及新能源汽車42.47萬輛，補貼金額447.38億元。加上地方補貼，新能源汽車補貼累計超過1000億元。

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