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“經過近一年的努力，我在美國申請的個人破產重整程序終于完成，重整計劃生效，債權人信托正式成立并開始運作。”7月2日，法拉第未來創始人賈躍亭與CPUO在一封公開信中做出上述表態。據其介紹，FF已經在2021年初制定了IPO計劃，目前進展勢頭良好。正計劃短期內快速完成IPO項目，為FF未來發展奠定基礎。

《賈躍亭》

在公開信中，賈躍亭表示，對于其所有債權人來說，未來大家都將作為FF股東分享FF的成功；對于樂視股東而言，在滿足一定條件后，也有可能從債權人信托中獲得給定份額的補償；對于FF而言，這意味著資產價值得到了高度認可，股權融資和推進中美雙主場戰略的最大障礙消除，FF的發展正式走上快車道。

對于自己，賈躍亭說，意味著生命的重啟。“有個朋友勸我放棄FF，賣掉股權然后通過破產清算“躲”在美國，但他還是不夠了解我。放棄和逃避永遠不會是我生命中的選擇。”賈躍亭說他永遠不會當逃兵。

隨著FF合伙制度的實施和個人破產重整計劃的生效，賈躍亭不再擁有FF的股權，進而完成了從創業者到以創業心態工作、以工作創業的轉變。下一階段，其主要任務是讓FF和回歸中國，推動中美雙主場戰略。

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根據賈躍亭申請的破產重整計劃，賈躍亭將把美國法院認可的全部個人資產轉讓給債權人信托，以實現FF持續經營的目的。方案生效后，包括融資、產品落地在內的后續計劃可以最大程度地持續推進，賈躍亭的個人資產不會出現貶值的潛在危險，即債權人權益最大化。

作為一家新的汽車制造商，FF的首款量產SUV車型FF 91早在2021年就已經亮相，但由于資金問題，目前尚未上市。FF現任CEO畢福康曾表示，FF唯一缺乏的就是資本，FF獲得后續融資的核心門檻是賈躍亭的個人債務和個人聲譽。畢福康表示，FF的資金需求已從20億美元降至8.5億美元，融資完成后12-15個月內，FF將實現IPO。產品方面，FF 91的量產計劃推遲到2021年。