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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光了和諧號(hào)富騰投資控股的新興造車(chē)公司——未來(lái)移動(dòng)有限公司的最新信息。從曝光的信息來(lái)看，F(xiàn)MC的品牌將在明年上半年發(fā)布，明年將推出一款接近量產(chǎn)的概念車(chē)，預(yù)計(jì)2021年正式量產(chǎn)。

和諧福騰是中國(guó)和諧新能源汽車(chē)控股有限公司、鴻海集團(tuán)和騰訊集團(tuán)的合資企業(yè)，總部位于河南鄭州。FMC首席執(zhí)行官Carsten Breitfeld博士來(lái)自寶馬。曾任寶馬集團(tuán)副總裁、i8項(xiàng)目總經(jīng)理。FMC首席運(yùn)營(yíng)官戴雷博士博士也有華晨寶馬和東風(fēng)英菲尼迪的簡(jiǎn)歷。

據(jù)報(bào)道，F(xiàn)MC未來(lái)的產(chǎn)品將是純電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)在30萬(wàn)元左右；同時(shí)，F(xiàn)MC不會(huì)專注于第一個(gè)產(chǎn)品，而是以技術(shù)平臺(tái)的定義為首要任務(wù)。“先定義技術(shù)平臺(tái)后，后續(xù)衍生車(chē)型的速度會(huì)很快，也方便FMC產(chǎn)品的量產(chǎn)”。畢福康表示，F(xiàn)MC還計(jì)劃明年推出一款接近量產(chǎn)車(chē)的概念車(chē)，供用戶反饋。FMC產(chǎn)品預(yù)計(jì)2021年正式量產(chǎn)，產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)系列化。

生產(chǎn)方式方面，畢福康表示，F(xiàn)MC還沒(méi)有最終確認(rèn)生產(chǎn)形式的問(wèn)題。“目前我們?cè)谧越üS和代工制造模式之間進(jìn)行選擇，預(yù)計(jì)最早的生產(chǎn)模式將在今年年底最終確定”。但畢福康明確表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，F(xiàn)MC肯定會(huì)自建工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能在25-40萬(wàn)輛之間。另外，F(xiàn)MC生產(chǎn)肯定會(huì)在中國(guó)進(jìn)行，中國(guó)將是打造全球新興造車(chē)企業(yè)的中心。

談到品牌定位，戴雷表示，從品牌層面，F(xiàn)MC將定位為高端品牌和全球品牌，聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車(chē)”理念。畢福康表示，寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)高端品牌是FMC未來(lái)產(chǎn)品的目標(biāo)。

FMC尚未確認(rèn)中文名稱。戴雷表示，未來(lái)幾個(gè)月，將與各方商討，先確認(rèn)品牌名稱，再確認(rèn)中文名稱，明年上半年正式公布品牌名稱。

戴雷介紹，F(xiàn)MC目前在深圳、硅谷和慕尼黑設(shè)有三個(gè)辦事處，其中硅谷專注于用戶設(shè)計(jì)和無(wú)人駕駛，慕尼黑專注于車(chē)輛的傳統(tǒng)機(jī)械研發(fā)，深圳是公司未來(lái)最重要的研發(fā)中心。目前公司員工40-50人，核心團(tuán)隊(duì)全部到位。除了畢福康和他自己，他們還包括寶馬、特斯拉、谷歌和奔馳加入的各個(gè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。

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