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不得不說，在當今這個一切隨波逐流的時代，總有一小部分人還在堅持自己的想法，堅持IT產品，堅持智能手機，在這些主流領域，你可以看到很多理想主義者。在汽車領域，其實有這樣一個“一個人”依然堅持著自己的多媒體理念。

多媒體系統已經形成了一個格局:以德為主的技術+傳承。

另一方面，以BBA為主導的德系陣營仍在致力于自己的德語語言、華麗的硬件、嚴謹的UI設計、與車輛本身的深度交互、具有傳承意義的操作邏輯。如果你仔細品味，你會發現它們實際上有許多概念上的相似之處。這也代表了車聯網發展的另一個陣營和方向。

正是因為以上兩大力量的快速發展，很多多媒體系統品牌都受到了這種影響，形成了自己的風格，但總的來說并沒有偏離以上兩種趨勢。

多媒體系統已經形成了一種模式:不斷提高自身的通用性。

說到通用多媒體系統，我想很多人根本不知道CUE系統是什么，這很正常，就像很多人根本不知道“BBA”上的系統叫什么一樣。但是如果我說安吉星，你肯定會想到。可以算是第一個成功推廣人工語音服務的品牌。但是隨著車聯網時代的到來，光靠安吉星顯然是不夠的。正是因為這個原因，全新凱迪拉克的CUE系統再次進行了更新。2021年CUE系統在凱迪拉克誕生至今已有四年。這次會帶來哪些改善？

再次體驗CUE:就像通用的6AT到9AT一樣，還是在進步。

界面:無處不在的“震顫體驗”

4G LTE服務:大家開心又快！

主流:也開始玩語音識別了。

完美:內置高德地圖更進一步。

安吉星:持續優化/整合的專屬特殊服務。

“做一個車聯網領域多愁善感的人”

堅持一件事其實很難，尤其是像通用這樣的車企，從一開始就不跟風，喜歡自學。但是，從現在開始，CUE系統做得很好，因為它在不斷改進，就像它的OnStar服務一樣。雖然之前有很多問題和批評，但是隨著時間的推移，現在已經越來越好用了。如今，隨著語音識別的普及，不僅可以提升自身，還可以提升語音識別的性能，跟上時代，做好體驗，這其實是非常難得的。

你可能會說CUE是一個奇怪的極客，但我認為在如今這個車聯網變革的大時代，變化每天都在發生，CUE系統總能堅持做自己，不斷吸收新的內容為自己所用，也可以算是一股清流。我們期待著未來的樣子。