寶馬5系 參考價：43.99萬起

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2020北京車展正式開幕，寶馬帶來了i4概念車。該車最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時間僅4秒左右。同時配備容量為80kWh的動力電池組。這位官員說，它在WLTP條件下的電池壽命達到了600公里。從官方網站發布的信息來看，i4量產車型和i4 iNEXT將于2021年上市，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、7系和X1的純電車型將于后期上市。2023年，寶馬在全球推出了25款電氣化產品。

寶馬i4（查成交價|參配|優惠政策）量產車將成為寶馬集團首款中型高端純電動車，因此i4將開啟寶馬歷史新篇章，而i4概念車是其量產車的前景。外觀部分，i4概念車整體呈現四門轎跑車風格，滑動后車頂線條和短前/后懸架的設計尤為動感。

新車前臉巨大的“腎”形設計吸引了人們的目光。不過，與寶馬燃油車不同，i4概念車的“腎形格柵”實際上是一個智能面板，內置了多種傳感器。同時黑色面板的設計也很科技，格柵周圍的藍色裝飾條是純電動車不可或缺的設計元素之一。

側面溜背的形狀很明顯。除了腰線以下的曲面設計，車側以直線為主，視覺效果非常犀利。值得注意的是，寶馬還為i4設計了低風阻輪圈。同時官方表示采用了輕量化高強度的設計，加上豐富的配色，輪圈的視覺效果非常符合i4的高端定位。

“L”型尾燈帶簡潔大方，辨識度極高。尾燈向下的傾斜度被夸大了。除了提升視覺效果，設計還形成了加強空空氣動力學性能的唇型，進一步強調了該車出色的空空氣動力學性能。此外，我相信很多朋友都被他們身后兩邊環繞的擴散器所吸引。除了出色的視覺效果，藍色飾條再次展現了其純電動血統。

i4概念車的內飾設計以駕駛員為導向。液晶儀表和中央控制面板集成在一起，并向駕駛員一側傾斜。同時車內簡約風格突出，眾多玫瑰金裝飾條大大提升了車內的精致感。除了中控屏窄邊框設計外，官方表示屏幕還采用了無反光玻璃，因此屏幕不需要頭罩，再次增強了簡潔科技的氛圍。此外，i4采用的曲面屏也將成為未來寶（查成交價|參配|優惠政策）馬I系的設計方向。

動力部分，新車搭載第五代寶馬eDrive電驅動技術，這將成為未來寶馬純電動汽車的主要特征，i4量產車、iX3和iNEXT都將采用這一動力系統。i4概念車搭載了最大功率390 kW 的電機，官方公布其0-100km/h加速時間僅為4秒左右。同時，在續航部分，新車將配備容量為80kWh、電池重量約550kg的電池組，可為新車提供WLTP工況下約600km的續航里程。