【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的。它通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛行駛狀態(tài)；通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，就可以決定是否執(zhí)行巡航控制。

　　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)早期在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上得以進(jìn)一步的升級(jí)，在車輛行駛的過(guò)程中，安裝在汽車前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。

　　自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　一般情況下車速大于25km/h的時(shí)候自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)，預(yù)定車速下只能駕駛員人工控制；而隨著發(fā)展該系統(tǒng)在“停車/起步”的功能上得以實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)遇到擁擠路況頻繁的停車和起步在該系統(tǒng)控制下能夠在非常低的車速上也能與前車保持著設(shè)定的距離范圍。具體為當(dāng)前方車輛起步之后，系統(tǒng)提醒駕駛員踩油門踏板或者按下按鈕發(fā)出信號(hào)，即汽車起步行駛。

　　在車輛開(kāi)啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之后就不能夠睡覺(jué)的，因?yàn)檫€需要駕駛員雙手去緊握方向盤并且與之前一樣需要保持注意力，若雙手離開(kāi)方向盤車輛會(huì)持續(xù)的警告駕駛員，此行為是相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)。

　　關(guān)于使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)：

　　1、禁止在雨雪、大霧天氣或惡劣道路情況下使用，避免發(fā)生安全隱患。

　　2、定期對(duì)汽車感應(yīng)雷達(dá)和攝影頭進(jìn)行檢查，防止其出現(xiàn)故障使自適應(yīng)巡航系統(tǒng)失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）