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關于抖腿抖腳的說法，最嚴重的是“男抖貧，女抖賤”，“樹抖葉，人抖福”，意思是喜歡抖腿抖腳的男人越來越窮，而女人越來越卑微，福氣越來越弱。至于抖車，大部分都是“病”，需要治療。

一天深夜，下班回家，發現同事的舊寶馬停在公司地下室的停車位上。車輛開動了，不時伴隨著陣陣搖晃。我以為同事和他妹妹在車里，走進去才發現他一個人發呆，一臉苦相。查詢后得知，這輛車怠速時抖動明顯，加速時感覺無力。那么怠速時汽車抖動的原因是什么呢？

機腳膠的學名是發動機支架橡膠墊，也叫機爪。汽車發動機通過腳膠與車架連接，腳膠是將發動機固定在車架上的重要部件。因為腳膠是橡膠做的，在發動機運轉過程中起到緩沖作用，所以也有減震的作用。

一般來說，車輛在掛檔時，發動機抖動明顯，或者車輛遇到顛簸路段并快速加速時，發動機抖動可能是由于腳膠故障或老化造成的。

另一種方法是怠速坐在駕駛座上，關閉車門，啟動車輛，握方向盤時感覺到明顯的晃動，同時腳底下有明顯的震動，儀表盤或車門可能會伴有嗡嗡的聲音，所以基本上可以給出一個結論:你的發動機腳墊需要更換。

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除了晃動，機腳膠的故障也可能對發動機造成一定的損傷，更嚴重的是發動機會直接從車架上脫落。個別車型除外，大部分車輛的腳膠壽命都比較長，一般來說10萬公里不會老化損壞。更換腳膠的過程比較麻煩，需要頂起發動機，所以更換時的工時可能比配件貴。

●積碳過多。)

銷售推薦的清潔項目應該是4S店維修中聽到最多的。節氣門清洗、噴嘴清洗、發動機清洗等清洗項目數不勝數。這些清潔項目無非是積碳。積碳真的那么可怕嗎？

大多數碳沉積的重災區是節氣門、噴油器、燃燒室和進氣口。歧管噴射發動機模型的節氣門、燃燒室和進氣口的位置可以通過儀器直接檢查。

很多網友在留言反饋中表示，價格貴在4S店鋪的實際維護。事實上，其中很大一部分是非常規維護類別中的清潔項目。不能說這些清潔用品沒用，但性價比略低。

由于燃油噴射系統的結構不同，與傳統的歧管噴射發動機相比，技術更新的缸內直噴發動機更容易產生積碳，尤其是進氣門背面，是積碳的重災區。但是目前所有的不拆洗技術都不能真正有效的清洗節氣門背面，唯一的辦法就是拆洗。

需要注意的是，所有的除碳方法都不能杜絕積碳的產生，只能減少積碳的沉淀，熱車長期怠速、城市道路停車和低速行駛是積碳的主要元兇。

●點火線圈故障

經初步判斷，這輛唐代的老款寶馬是點火線圈的問題。具體來說就是怠速抖動，D擋停車時抖動最明顯，行駛中像拖拉機、加油不暢、增速不佳、輕微缺缸等突然排氣的噪音。

最新的測試結果顯示2缸缺火，而原本缺火的1缸現在正常，證明點火線圈故障確實造成抖動。

事實上，對于近幾年生產的新車，點火線圈出現故障后，故障碼會顯示在儀表盤上。但是這款老款寶馬的發動機電腦因為比較舊，失火率不太高，所以沒有直接上報故障碼。此外，點火線圈通常是長期設計的，如果沒有火災或泄漏，通常沒有必要更換。

●總結:

車輛抖動不是一個小問題，所以當你的車出現異常抖動時，你應該盡快去修理廠檢查。但是，不要盲目聽從維修店清潔的建議，學會簡單判斷抖動的原因。一方面，你可以省錢，從中獲得樂趣。總之，抖動是一種可以治愈的疾病！