買車貸款全占優(yōu)勢(shì)

說(shuō)到新能源汽車，很多人都有說(shuō)不完的話，說(shuō)不完的槽，續(xù)航不可靠，里程虛假，充電困難?；旧腺I了就相當(dāng)于請(qǐng)了一個(gè)佛回來(lái)，還得一直“供貨”，所以被很多人稱為“電爸”。

然而，即便如此，在政策的引導(dǎo)和環(huán)保的大趨勢(shì)下，很多人對(duì)于選擇一款可靠的新能源滑板車還是很迷茫?！坝凸捃嚒焙汀半娷嚒钡男詢r(jià)比之爭(zhēng)越來(lái)越像是多如牛毛。同樣的錢，誰(shuí)更省錢？誰(shuí)更劃算？似乎從來(lái)沒(méi)有一個(gè)答案可供參考。

直到Sylphy純電模型的出現(xiàn)，我們終于有了一套“可供參考的模型”。在同樣的汽油Sylphy面前，這個(gè)電哥能有什么自信說(shuō):“我比你性價(jià)比高！”

“6萬(wàn)元的差距”，為什么推薦我買電機(jī)？

東風(fēng)日產(chǎn)-Sylphy:不用說(shuō)，日產(chǎn)品牌在緊湊型車型中的主要玩家是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型。它在緊湊型車型市場(chǎng)耕耘多年，也被認(rèn)為是老牌。CVT的平順特性、低油耗、高可靠性一直是Sylphy的殺手锏，也是日本品牌的優(yōu)勢(shì)。平均每箱油跑500公里+不算太難，即使腿功好的騎手也能跑600公里，真的很適合家庭通勤。

東風(fēng)日產(chǎn)-Sylphy純電動(dòng):一款脫胎于日產(chǎn)聆風(fēng)的純電動(dòng)汽車，因繼承了聆風(fēng)較為成熟的三電系統(tǒng)而得到了很多人的認(rèn)可，其在續(xù)航里程上的“實(shí)質(zhì)性”表現(xiàn)更是幫助其贏得了很多車主的好評(píng)，即便是在同級(jí)競(jìng)品的排名和口碑上，也是頗具優(yōu)勢(shì)。不得不說(shuō)，在如今新能源“被廣泛噴”的時(shí)期，Sylphy純電的表現(xiàn)可以算是輕車熟路。

優(yōu)惠政策/優(yōu)惠政策和電貸很受歡迎。

簡(jiǎn)單了解了它們之間的關(guān)系后，我們對(duì)汽車保養(yǎng)的對(duì)比就從這里開始了！既然涉及到整個(gè)購(gòu)車周期，我們不妨從購(gòu)車階段來(lái)看看兩者在政策層面的利弊，也給大家一個(gè)參考。畢竟這也是在面對(duì)各種補(bǔ)貼和稅收政策時(shí)不得不考慮的運(yùn)營(yíng)成本。

在購(gòu)買政策和擁有成本方面，純電動(dòng)汽車有很大的優(yōu)勢(shì)。畢竟這和國(guó)家大力推廣新能源汽車有很大關(guān)系，但即便如此，兩者之間還是有6萬(wàn)元左右的差價(jià)，除了購(gòu)置稅因素外，還有5萬(wàn)元的差價(jià)。5萬(wàn)元，沒(méi)多說(shuō)，沒(méi)少說(shuō)，沒(méi)少說(shuō)。新能源純電動(dòng)版能否在后續(xù)成本上把這種差異做回來(lái)？讓我們繼續(xù)回頭看。

能耗數(shù)據(jù)來(lái)源基于官方數(shù)據(jù)/相關(guān)試行依據(jù)，均以北京為例。

比較最直接的成本:能耗/維護(hù)

油費(fèi)和保養(yǎng)差異巨大

體驗(yàn)對(duì)比:救援/電樁/冬季/長(zhǎng)途旅行

相比于保養(yǎng)和能耗，汽油車可以說(shuō)輸?shù)靡凰??！熬庉?，這是在為新能源掃地嗎？”當(dāng)然不是！其實(shí)不用算。從我們之前了解到的信息可以猜測(cè)，汽油車在保養(yǎng)和能耗方面絕對(duì)不便宜。

然而，這并不意味著每個(gè)人都應(yīng)該趕緊轉(zhuǎn)向新能源純電動(dòng)汽車。在日常使用中，兩者都會(huì)涉及到很多場(chǎng)景和特殊情況。在這些細(xì)節(jié)的體驗(yàn)中，汽油和純電動(dòng)車還是有著不一樣的表現(xiàn)，無(wú)論你是支持汽油車還是轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車，看完這一段再下結(jié)論都不晚！

城市通勤PK說(shuō)“走走停?！钡穆贸?。

在這一點(diǎn)上，似乎真的沒(méi)有更好的方法可以在短時(shí)間內(nèi)將差價(jià)返還給成本，除了“跑滴漏”。對(duì)于像我這樣之前對(duì)純電動(dòng)車非常抵觸的人來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的了解，他們對(duì)它的看法也發(fā)生了改變。車本身很好，風(fēng)的基礎(chǔ)和續(xù)航里程都很真實(shí)。這是很多純電動(dòng)車車主最看重的一點(diǎn)，所以我們就不談保養(yǎng)和能耗了。

要說(shuō)不夠，那就是經(jīng)驗(yàn)，純電動(dòng)汽車目前面臨的最大問(wèn)題。我認(rèn)為有三點(diǎn):1。公共充電樁的現(xiàn)狀普遍不容樂(lè)觀，“管理缺失導(dǎo)致很多惱人的問(wèn)題”。2.如果沒(méi)有固定的停車位和充電樁，會(huì)大大影響你的體驗(yàn)。如果真的不能及時(shí)補(bǔ)充電能，還是很尷尬的，救援不如汽油車靈活。3.冬季耐力影響明顯。打開暖空氣會(huì)造成更大的損失，這是一件相當(dāng)令人沮喪的事情。里程劣勢(shì)將在此時(shí)體現(xiàn)到最大。很容易說(shuō)你有自己的一堆。如果沒(méi)有，最好在冬天減少出行。

對(duì)于那些想避開限行又不想和彩票混在一起的朋友來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，但前提是你必須確認(rèn)自己的需求和硬件條件。只要能滿足以上要求，作為第二輛車或者城市型用途還是很不錯(cuò)的。相反，要慎重選擇。

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