前懸架結構對比

目前，卡宴是保時捷品牌最暢銷的車型。根據2021年全球銷量數據，卡宴銷量占保時捷車型總銷量的一半。這樣的銷量表現讓保時捷看到了SUV車型在市場上的吸引力。為了進一步擴大其影響范圍，他們開發了Macan（查成交價|參配|優惠政策），這是一款定位低于Cayenne（查成交價|參配|優惠政策）的產品。我們在今年的北京車展上看到了這輛車。由于當時條件有限，我們無法完整展示Macan的底盤細節。但是我們得出一個結論“底盤和奧迪Q5一樣。”當時是基于R&D階段下的結論。接下來，我們將全面對比兩款車的底盤。

為什么要和Q5比？

●前懸架結構

雖然前懸架的名稱描述不同，但嚴格來說這種懸架結構應該叫四連桿獨立懸架，奧迪也把轉向桿算作控制懸架的一個要素，而保時捷則稱這種結構為雙搖桿獨立懸架，但無論如何，通過下面不同角度的圖片對比，可以看出前懸架結構和兩車所有部件的材料完全一樣。

鋁制副車架還控制著車頭的重量，下方兩根鍛造鋁制控制臂分別起到支撐和導向的作用。從整體結構來看，兩款車的前懸架完全一樣，但接下來，你可以通過一些細節來看出兩款車型在定位上的差異。

前懸架細節對比

●前懸架細節

◆ 空空氣懸架+可變阻尼減震器

為了更好地詮釋車輛在不同駕駛模式下的狀態，所有Macan車型都配備了可變阻尼減震器。此外，入門級車型還可配備空空氣懸架，配備Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T

◆制動鉗的類型

奧迪Q5前剎車配備單活塞浮動卡鉗，入門級版保時捷Macan ?，F階段這個價格在北京是買不到2.0T“裸車”的，店內現有的2.0T車都已經配備了選裝設備。)的前制動卡鉗為雙向四活塞固定卡鉗，而更貴的Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T則配備雙向六活塞固定卡鉗。順帶一提，售價69.8萬元的奧迪SQ5（查成交價|參配|優惠政策）的前剎車也配備了雙向四活塞剎車卡鉗。

◆ 轉向助力系統

奧迪Q5的轉向動力系統在2021年改款期間進行了一定程度的調整，由原來的機械液壓動力系統改為電動動力系統，保時捷Macan的轉向動力系統也采用了電動動力系統，正好可以迎合不同駕駛模式的設定，為駕駛者提供不同程度的方向盤旋轉，從而呈現更好的駕駛體驗。

◆ 其它細節

雖然整體結構相同，但在一些細節上，還是能體現出兩個品牌對車型的不同理解。例如，在前輪拱罩前端，Macan有一個通風孔，用于前制動器引入空空氣散熱，以及控制臂上的導氣裝置。Q5沒有考慮這些細節，或者在功能上沒有必要。

后懸架結構對比

●后懸架結構

后懸架的結構也存在命名差異。聽起來有些獨特的梯形獨立懸架是奧迪的名字，而保時捷更習慣于簡單地稱之為多連桿獨立懸架。

奧迪之所以稱這種懸架結構為梯形聯動懸架，是因為圖中所示的H型控制臂在結構上滿足了懸架在橫向和縱向的定位要求。同時，由于控制臂體積較大，砂型鑄造的鋁零件重量不重。這樣就控制了簧下重量，對車輛的控制響應速度也起到了積極的作用。顯然，這種結構設計也迎合了Macan對底盤的需求。

和前懸架一樣，后懸架處的減震器也是兩車最大的區別。Q5后懸架配備普通減震器和鋼彈簧的組合，而Macan標配可變阻尼減震器，入門級車型還可以配備空氣彈簧，而Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T則配備空氣彈簧。

●后懸架的其他細節

后懸架結構方面，Macan和Q5最大程度保持了一致性。除了減震器和彈簧的配置差異之外，保時捷還在剎車卡鉗類型的選擇上做出了妥協。Macan是唯一沒有在后制動中使用多活塞固定卡鉗的車輛。奧迪使用的集成駐車電機的單活塞浮動剎車卡鉗不僅能滿足該車所需的制動力。還可以實現電子泊車功能。相比于增加一個電機驅動線纜實現的駐車制動功能，天河公司提供的這款高度集成化的制動鉗是現階段較好的解決方案。

其它細節對比

●其他細節

編輯摘要:

基于大眾和保時捷的關系，技術平臺資源的共享確實為新車型的研發提供了便利。奧迪Q5的底盤結構首先是為了運動和舒適而設計開發的。因此，保時捷只需要根據車型的需求對奧迪Q5的原廠底盤進行調整即可。這樣，奧迪在Macan下隨處可見也就不足為奇了。至于兩款車的駕駛體驗是否存在差異，我們會有詳細的評測文章來解讀。

從車型價格來看，拿一輛奧迪Q5和一輛保時捷Macan做對比有點不合適，至少要和奧迪SQ5一樣。無論是車型價格還是動力，兩款車都有一定程度的重疊，但在底盤方面，除了配置之外并沒有什么區別。Macan有一個可變阻尼阻尼器。

如果你為了品牌而選擇保時捷，那么較低的價格和SUV相對實用的定位就是Macan給你選擇保時捷的原因。此前，保時捷因為購買力和品牌號召力不匹配，失去了這部分用戶。這就像卡宴一開始的發布。911的價格可以買一輛帶保時捷標志的SUV?，F在，Macan正在復制卡宴的成功。以更低的價格探索市場，吸引有興趣購買奧迪、寶馬、路虎等中型SUV品牌的消費者。雖然目前55.8萬買不到Macan，但不可否認的是，保時捷已經開始親民了。