新勝達（查成交價|參配|優惠政策）時尚漂亮的外形更加搶眼

在已經開業的北京車展進口現代展臺上，有一款車不用漂亮的車型就能吸引很多人觀看和駐足。是新的新勝達。在廣汽豐田的展臺上，原本以為會有同樣的場景，但最后卻因為新漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的缺席而落選。不過，沒關系。既然新勝達如此受寵，我們不妨將其與比其略大一號的老一輩現款漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達進行對比，看看兩位“達人”誰更能Hold住消費者。

●新生達時尚靚麗的外觀更加搶眼。

外觀沒有爭議。除非你是一個極度懷舊復古的人，否則你肯定會給新生達投贊成票。畢竟現在的漢蘭達太老了。一開始，我懷疑新生達充滿活力和時尚的外表是否能被三十多歲的成功人士所接受。而當我親眼看到那些人看到新生達時的驚訝和略帶驚訝的表情時，我才意識到我過度關注了。

本次車展發布的新升達是國內首次亮相，目前尚未上市。車身尺寸為4690*1880*1680mm，軸距為2700mm。與目前的新勝達相比，它的長寬高略有增加，而軸距保持不變。接近4.7米的車身長度也讓它能夠容納下三排座椅，五門七座的設計只是我們將其與漢蘭達進行對比的因素之一。

不過，前輩就是前輩。無論新勝達如何“鍛煉”，它的體型還是明顯比漢蘭達小一號。漢蘭達的車身尺寸為4785*1910*1760mm，軸距為2790 mm，大尺寸是它的賣點。

但漢蘭達除了在尺寸上有優勢外，在外觀上與新勝達沒有可比性。方頭方腦的造型看起來不夠靈活。兩個造型極其普通的大燈和一個倒梯形的前格柵幾乎構成了整個前臉。現在看來，這張熟悉的臉除了有點霸氣之外，已經無話可說了。

讓我們花更多的時間去了解這個帥氣的韓國小伙。近年來，韓國現代汽車集團在世界上的影響力越來越大。自從“流體雕塑”的設計理念融入其外觀后，其產品越來越被我們所熟知和認可。這次亮相的新勝達也采用了同樣的理念。細節與ix35有著千絲萬縷的聯系，但大一號的造型更飽滿，尤其是前部比ix35大氣多了，車身線條也更加緊張。如果單從外表來看，與現款信達無關。

就像我之前在官方地圖分析新圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）的時候說的那樣，我很不喜歡新生達的側窗設計。線條上升太快總覺得有點別扭，但實車比圖片好看。此外，19英寸五輻花瓣形車輪的風格真的很吸引人。這款展車有兩種風格的車輪，都很漂亮，很符合新生達的時尚外觀。

尾部樣式與目前國產ix35相似，只是略有放大。這又是一集。拍攝過程中，一位展臺工作人員告訴我:“這車很好，尾部有兩根排氣管！”其實除了這句話，前半句和后半句我都同意，但兩者之間有什么聯系嗎？

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新勝達配置高,漢蘭達更人性化

●新生達配置高，內飾美觀，漢蘭達更人性化。

看完外面的對比，我們再來看看內飾的區別。雖然新勝達在車身尺寸上并不占優勢，但全新設計的儀表盤給人一種明亮的感覺，依然是凌厲的線條，依然是流體雕塑的設計風格。與漢蘭達平庸的設計相比，它贏得了很多分數。

作為日本品牌的代表，豐田在汽車做工方面的優勢在各個層面都很明顯。雖然材料不是最好的，但做工和手感都值得稱贊。在這方面，現代還需要努力學習。雖然配置和設計都很不錯，但深情過后，還是擺脫不了韓系車的感覺。

這款現代新升達讓我想起了伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策），配置高，緊湊級便宜，但做工和手感只能勉強接受，所以韓系車給人留下了根深蒂固的印象。這個新升達也是。雖然配置極其豐富，設計極其花哨，但真正的體驗并不像你想象的那樣。相反，豐田是真的，設計平庸，材質普通，但好用。

車內儲物空間新勝達表現更好

●車內儲物空新生達表現更好。

儲物空艙有自己的優勢，但一般來說ix45表現更好，尤其是前排中央扶手，可以放下幾瓶飲料，而漢蘭達只能水平擺放，差別很大。作為SUV車型，儲物間空是比較關鍵的，長途出行會有很多雜物。如果沒有合適的儲物間空，會很尷尬。

乘坐空間漢蘭達更強

●漢蘭達在騎行過程中更加強壯空

◆新生達騎行空房間

座位數不等于空房間大小，這次新升達正好說明了這一點。雖然它的車身尺寸和軸距都不小，但實際上第三排座椅還是不太適合成年人，而且準入是個大問題。

◆漢蘭達騎行空房間

事實再次證明，這款7座車的第三排根本不適合成年人。但由于漢蘭達的車身尺寸比新勝達大，所以內飾空房間略大。而且第二排座椅的下降只需要一個動作就可以完成，比新升達更人性化。

●行李箱空房間

雖然信達和漢蘭達都采用7座設計，座椅可以靈活放倒，但漢蘭達得益于更大的車身尺寸，所以內飾空更大。

總結:

現在是時候綜合所有的成績，判斷最后的勝敗了。首先，在外觀和內飾的設計上，新生達毫無懸念地勝出。不過在人性化設計和細節的感受上，漢蘭達還是展現出了她強勢的一面，穩扎穩打，這大概就是它一直暢銷的法寶吧。最后，鑒于兩款車的定位不同，我認為如果未來新勝達的上市價格與漢蘭達重疊，那么我更傾向于新勝達。至于為什么，可能我還年輕吧！

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