沿路經(jīng)過(guò)災(zāi)區(qū)

數(shù)字“7”對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)是特別的，尤其是今年！隨著2011 Q7和“7看世界”活動(dòng)的到來(lái)，奧迪的“7”開(kāi)啟了新的征程！也許你不太明白“7看世界”是什么意思？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在長(zhǎng)白山、八百里秦川、呼倫貝爾、舟山群島、上海、三亞、青藏高原7個(gè)不同區(qū)域巡航，我在海南參加了名為“尋找萬(wàn)泉河源頭”的活動(dòng)。

出發(fā)前幾天，我密切關(guān)注海口和三亞的天氣。這里發(fā)生了洪水。不幸的是，許多居民失去了家園，許多路段被封鎖，甚至倒塌。這就是為什么我懷著沉重的心情踏上飛機(jī)。來(lái)到這里，我感受到了雨天帶來(lái)的極度潮濕。作為北方人，我真的不習(xí)慣。正如天氣預(yù)報(bào)所說(shuō)，看著斷斷續(xù)續(xù)的小雨，我開(kāi)始擔(dān)心明天的旅行。

活動(dòng)計(jì)劃一定很早就準(zhǔn)備好了。可惜自然災(zāi)害難以預(yù)料，位于“危險(xiǎn)區(qū)”的萬(wàn)泉河源頭，不得不在當(dāng)天決定探路。活動(dòng)于上午10: 00開(kāi)始，我們用全新Q7開(kāi)啟了這次“冒險(xiǎn)之旅”。一路上，小雨還在不停地下著。從海口到三亞，需要經(jīng)過(guò)瓊海，這是萬(wàn)泉河源頭的方向...

受天氣影響，車(chē)隊(duì)整體速度限制在80公里/小時(shí)以下，即使在東線高速公路上也是如此。保持良好的隊(duì)形，第一輛車(chē)隨時(shí)報(bào)告路況，一切看似平靜，但好景不長(zhǎng)。開(kāi)車(chē)到離出口不遠(yuǎn)的三亞，第一個(gè)麻煩來(lái)了！車(chē)隊(duì)完全停了下來(lái)，所有人都在關(guān)注著前方大片的道路積水。

車(chē)輛勘查成功后，立即通知所有成員將車(chē)輛底盤(pán)舉至最高位置，緩慢行駛，并堅(jiān)持左側(cè)平穩(wěn)通過(guò)！一個(gè)個(gè)排隊(duì)，水真的不淺！差點(diǎn)沒(méi)通過(guò)霧燈框，這還是最遠(yuǎn)的情況。想必如果在右側(cè)會(huì)非常危險(xiǎn)！在車(chē)隊(duì)中，我們最擔(dān)心的是攝像車(chē)——一輛奧迪A6。幸運(yùn)的是，它終于慢慢悠悠地過(guò)去了。

這里的積水真的很夸張！高速排水通道填滿后，仍有大量水流進(jìn)高速公路，路邊的雜草似乎變成了水草，很多都被浸濕了。走了沒(méi)多久，速度又慢了下來(lái)。幾名交警和志愿者站在積水中，手里揮舞著旗幟，讓過(guò)往車(chē)輛有序通過(guò)高速公路，因?yàn)檫@里又有積水了！

在不到一公里的時(shí)間里，我們經(jīng)歷了幾次大小不一的涉水！最壞的比第一個(gè)更深！看到路邊的那排車(chē)了嗎？都是“躺在窩里”。這里有100多萬(wàn)個(gè)七大部門(mén)...真倒霉！我還沒(méi)派人來(lái)幫忙。我得擦干它或者叫輛拖車(chē)。顯然，第一種方法是不可行的。

剩下的行程比較順利，基本上算是差一點(diǎn)。看到道路兩旁平靜的洪水，避免了高速公路幾乎一條車(chē)道的坍塌，我們慢慢走近萬(wàn)泉河大橋...

對(duì)新Q7的點(diǎn)評(píng)

這場(chǎng)可怕的洪水令人不寒而栗，至少我第一次看到這種自然災(zāi)害，我已經(jīng)開(kāi)始喘氣了。看著路邊的景象，真的不知道是樹(shù)木還是灌木叢都泡在水里，只露出一大片葉子。唯一的參考是裸露的電線桿。看來(lái)水真的夠深了。

這時(shí)，第一班列車(chē)的工作人員通知大家，“萬(wàn)泉河源頭”必須取消。那里非常危險(xiǎn)，它暫時(shí)停留的地方是一個(gè)大壩。原諒我忘記了它的名字，因?yàn)檫M(jìn)入后，那種快速和危險(xiǎn)瞬間給我洗腦了...大壩在泄洪，水很猛！然而，上游幾乎等于海岸。看著兩個(gè)孩子板著臉站在柵欄邊，對(duì)他們來(lái)說(shuō)真是汗流浹背。我看不見(jiàn)它…我看不見(jiàn)它。

說(shuō)了很多路上的小事件，現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)2011款?yuàn)W迪Q7的評(píng)價(jià)。新款車(chē)型配備了3.0TFSI V6。雖然只是置換，但分為兩種風(fēng)格。一個(gè)是所謂的標(biāo)準(zhǔn)版，272馬力，400N m；；另一款是333馬力、440牛·米的S-Line大功率版本，匹配全新8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

更換全新動(dòng)力單元后，Q7也發(fā)生了微妙的變化。從舒適到更舒適，從流暢到流暢，奧迪的新產(chǎn)品都是這樣變化的。我手里有一臺(tái)普通車(chē)型，3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，但和駕駛A63.0T的輕松程度還是有差距的，畢竟它驅(qū)動(dòng)的是2295kg的車(chē)身，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的參數(shù)也不到10馬力。

第一次接觸后，給我的印象是普通版的車(chē)其實(shí)不是轟轟烈烈的類(lèi)型。8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱使整個(gè)起步加速過(guò)程變得平緩，它會(huì)在不到2000轉(zhuǎn)/分的情況下?lián)Q擋。當(dāng)速度上升到70公里/小時(shí)左右時(shí)，檔位已經(jīng)達(dá)到最高。我想你能理解那種感覺(jué)，就像早前測(cè)試高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6 1.4TSI+7速DSG，有些不自覺(jué)，有些略顯壓抑，但絕對(duì)10。

變速箱的判斷相當(dāng)準(zhǔn)確。在橋上按住油門(mén)，一旦感覺(jué)到累了，就會(huì)迅速下到一檔，這樣會(huì)輕松很多。在檢測(cè)到油門(mén)的不同深度后，8速變速箱也會(huì)根據(jù)程度降2檔或3檔。轉(zhuǎn)速一旦提高到3000rpm以上，就能綻放出更好的動(dòng)力輸出，加速動(dòng)量增加后，馬上就會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)推背感。

之后，我還簡(jiǎn)單測(cè)試了一下Q7的大功率版本。不用說(shuō)，你就知道動(dòng)力不錯(cuò)，而且相當(dāng)明顯！尤其是油門(mén)的輕便程度，換句話說(shuō)，油門(mén)踏板的反作用與動(dòng)力表現(xiàn)更成正比！基本上右腳不用多大的力就能讓車(chē)輛有加速的欲望，舒適的狀態(tài)完全像大排量車(chē)。要知道，高科技版的加速能力比普通版快一秒，這可不是鬧著玩的。

2011款Q7不僅對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，在外觀上也做了一些調(diào)整，比如將日間行車(chē)燈、后尾燈和轉(zhuǎn)向燈改為L(zhǎng)ED樣式，并增加了新樣式的車(chē)輪、全新的保險(xiǎn)杠、金屬垂直格柵、S線運(yùn)動(dòng)元素等。

至于內(nèi)飾的變化，由于當(dāng)天拍攝時(shí)間有限，畫(huà)面不太完整，請(qǐng)諒解！在接下來(lái)的幾天里，我們將為您帶來(lái)2011 Q7的詳細(xì)實(shí)拍，您會(huì)看到更多...

2011款?yuàn)W迪Q7隨著3.0T+8速變速箱的改進(jìn)，徹底讓老款4.2+6AT安全退役，這不僅僅是技術(shù)上的進(jìn)步，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小排量意味著相關(guān)稅費(fèi)可以省錢(qián)；此外，起步價(jià)與之前的3.6車(chē)型相同，這也意味著您在支付相同價(jià)格的同時(shí)會(huì)獲得更多。從這個(gè)意義上說(shuō)，新Q7的推出是很有意義的！而且值得等待！

詳細(xì)參數(shù)配置

2011款?yuàn)W迪Q7詳細(xì)參數(shù)