比亞迪F0 參考價：停售

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2021年底，微型車市場開始有大動作！先是比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）的cross 空誕生，隨后吉利汽車也帶來了自己的響應產品——熊貓！雖然這兩款小而有力的微型車看起來風格不同，但在尺寸相等的前提下，它們有很多共同點，比如青春、個性、高性價比等.....對于一手買家來說，這兩款微型車的上市絕對是個好消息！然而，這聽起來似乎是奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策）“噩夢”的開始...

文章開頭還是想簡單回顧一下比亞迪F0和奇瑞QQ。前者給我最大的感覺就是動力有些出乎意料，1.0L發動機能跑13秒以上！奇瑞QQ認識很久了。雖然不如F0強大，但在空和人性化設計上有絕對優勢。編輯只對吉利熊貓不熟悉。上周，他想知道這輛車有什么優勢。今天，我們在廣州有一個熊貓試駕會。然后，讓我們來偷窺一下圖片和文字！

●外觀很卡通！大小等于F0。

聽到吉利熊貓這個名字，相信你很容易想象它的來歷。大大的眼睛，黑眼圈，雪白的身體，宛如國寶，再加上那幸福的嘴巴，熊貓的表情一眼就能看出來！據相關人員介紹，這原本叫仿生學設計。

要形容，我覺得可愛和卡通是最好的詞。如果說奇瑞QQ3（查成交價|參配|優惠政策）更適合男生，那么熊貓的定位似乎更傾向于年輕女性。吉利熊貓的尺寸為3598 * 1630 * 1465毫米，相比奇瑞QQ3和比亞迪F0還是小有優勢，而三款車的軸距則完全相同為2340毫米。

文章開頭我們說吉利熊貓和比亞迪F0有很多相似之處。第一個也是最大的共同點是，他們都借鑒了豐田Aygo（查成交價|參配|優惠政策）的設計思路，從側面很容易看出來。相比之下，前者用最簡單的方式吸引你的注意力！

正是他們采用了相同的車身結構，因此，“同父異母兄弟”非常方便消費者選車，不用擔心空的區別，只要看誰的外觀就能直接得出結論。

光讓前臉生動是不夠的。熊貓的尾巴也很有特色！灰色燈腔包含一個大圓和四個小圓。只要你留心，很容易就能看出，原來是一對栩栩如生的熊貓腳印！q版的造型和個人想象，吉利熊貓很快就會帶你進入童真的心情！

●內飾的感覺和實用性都非常成熟。看到可愛的樣子，進入熊貓的車讓我有了另一個想法。乍一看，幾乎沒有細節能體現前面兩個字。相反，是一種成熟感。

為什么突然變卦說成熟了？我認為有兩個原因。第一，中控臺上的細節設計基本上是規規矩矩的，不是說這樣的設計不能可愛，而是在面板的造型和配色上很難把兩個主題放在一起。深色木紋的面板和明暗色調的內飾就像大氣而平靜的家居風格。

“成熟”的第二種解釋來自于實用性。你不需要深挖它的儲物空間空，隨處可見的儲物位置會讓你眼花繚亂。這種“成熟”的表現值得肯定，放棄了純粹的視覺美化，增加了實用性！不過話說回來，可惜的是車內/外風格沒有形成極致的統一。

事實上，現在很多自有車型都在價格的基礎上盡力提升實用性和檔次感，熊貓也不例外。就說這單CD機不是標準的小個頭，頭大，按鍵多，乍一看感覺唬人。至少在微型車領域，很少有人敢放棄儲物空的空間，選擇這種類型的車頭。

據說大個子有大智慧，鼻子的作用很好地證明了這個意思。外置USB接口增加了很多隨機性，大按鍵也降低了誤操作的概率。除此之外，熊貓1.3豪華版還配備了6個揚聲器，聽起來還是蠻強悍的！

“這個打開的夾子不是很結實，用了幾次也沒被夾住，還不錯。”

和比亞迪F0一樣，熊貓的后玻璃也向外開啟，改變了標準的升降功能，讓我有點不習慣。總覺得坐在后排會有點憋屈，不方便打開。但是熊貓的玻璃開啟裝置不是很結實，開啟時沒有明顯的彈性，所以夾手的幾率大大降低。

● 空同級不突出，綜合存儲能力比較強！作為一只微型車熊貓，我們不應該對乘坐空房間期望過高，只要能在湊合的基礎上得到一點滿足就行。前排空之間很容易說同級別車型之間的差別不會太大，而且它的panda和F0也采用了一個車身，所以在這部分對比中，它們并駕齊驅。

后排只能說是身高1.8米的編輯剛剛好。腿部不在前座，空之間的距離基本在三指左右，相比奇瑞QQ3來說有點小。

剛接觸熊貓的時候，我把目光放在了儲物間空，因為之前的比亞迪F0確實給我留下了一點印象，F0的前/后門可以放兩瓶以上的礦泉水，非常實用！有了這個標準，我也會看吉利熊貓。

我一上來就打開了前/后門，但我看到的是完全不同的設計！在熊貓的車門上，我們之前已經完全看不到比亞迪F0的優勢了。前門很好。雖然空不大，但至少有一個開口很長的觸摸槽，而后門只剩下一個實心門板空。

看到這個你真的不應該難過。其實對于一輛微型車來說，橫空的空間并不大，你需要動動腦筋，狠心在局促的空空間中獲得最大的空空間。像FO這樣的人只能說是才子！在目前的微型車市場上也很少見。

當然，吉利熊貓也有自己的優勢！因為沒有像F0那樣垂直排列空按鈕，這個位置也節省了一定的空空間，騰出的空間剛好可以容納一個儲物槽！它看起來像一個眼鏡盒。

在人性化設計方面，熊貓做得很好！例如，為前排/后排獨立設計的杯架；卷簾手套箱蓋，這種設計充分體現了吉利設計師的精致和精明，使用方便，節省空房間！為什么不做呢？一般來說，熊貓在空房間基本和比亞迪F0打成平手，但還是略顯不足。這里只指門空房間。

1.3發動機動力好●檔位好！1.3L發動機動力性能不錯。本次試駕車型為吉利熊貓1.3MT豪華版車型，也是本次車展推出的首款排量。之后，熊貓將推出1.0L車型，以迎接對手。1.3L直列4缸16V發動機據說是中英合作的結晶，最大功率63kw/6000rpm。10 n.m/5200 rpm的最大扭矩完全蓋過了競爭對手。

為了更全面地滿足市場需求，熊貓不僅會推出5MT車型，還會帶來4AT車型。我們一直認為4AT變速箱在技術上已經落后，但這種觀點在如今的熊貓身上會被“打破”，畢竟價格會非常趨同，而且4AT對于微型車來說完全夠用！

就車型而言，1.3L發動機絕對夠用。的確，熊貓在移動后仍然可以表現出一定的優勢，它會因為處于第二檔而表現出很小的動量。

在1500rpm的低速下，熊貓的動力發揮不能算長期，但絕對不會給你很勉強的感覺，那種“生”的反饋也不明顯；當轉速超過2500轉/分時，發動機的功率將完全顯示出來。這時油門響應變得警覺，有種隨叫隨到的感覺！

當然，那種警覺性只限于油門的最初一步，下一個深一步還是無法喚醒發動機的潛能。也許熊貓的動力到了更高的速度區間會更好，但由于試駕路線和時間的限制，我們無法更深入的體驗。試駕車到了之后我們繼續和大家討論車的最終結論。

試駕的5速手動變速箱檔位清晰度好，行程不是很長。進入檔位的感覺還是挺利索的，和F0、QQ3相比絕對值得稱贊。

看到吉利熊貓，真的是發自內心的開心和欣慰。原因是在微型車領域，我們看到了一股新生力量，一個非常好的選擇。此外，初次接觸汽車后，其靈動出彩的外觀、人性化的內飾和得體的做工也值得肯定！看到熊貓也向我們展示了自主汽車行業的向上精神和拼搏精神！

從目前獲得的配置表來看，吉利熊貓確實是微型車的配置王！尤其是1.3MT豪華版——6個安全氣囊、6個揚聲器、EPS速度轉向、ABS+EBD等。都是非常搶眼的配置，很多都是同領域第一！單從這一點來說，我們應該對熊貓有很大的信心！

相比比亞迪F0和奇瑞QQ，在排量和配置的雙重保險下，吉利熊貓優勢明顯！我覺得重點是價格！如果和前兩者沒有太大的區別，熊貓的輝煌未來就不是夢了！本月18日上午，吉利熊貓將在2008廣州車展上正式公布價格并上市。它能擴大多少優勢？讓我們一起期待吧！