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這個品牌起源于北美，但來自亞洲。雖然沒有突出的生活經歷，但是有非常深厚的技術基礎。雖然不是出自豪門，但卻是對奢華的絕佳詮釋。這個品牌就是本田打造的高端品牌ACURA。本田將其核心造車技術與豪華和運動相結合。謳歌品牌成立25年來，謳歌已經從一個默默無聞的品牌，成為了一個可以和很多歐洲廠商競爭的豪華汽車品牌。如此快速的發展，完全得益于本田先進的造車理念和對市場的精準掌控。下面小編就來介紹一下謳歌品牌的發展歷史。

●謳歌品牌的建立

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代中期，全球經濟危機使許多國家的經濟陷入低迷，尤其是歐美國家，經濟衰退的影響更加明顯。被稱為車輪上的國家的美國，汽車消費發生了很大的變化。大排量的美系車由于油耗過高逐漸失去優勢。這時，本田在美國推出了搭載CVCC發動機的思域（查成交價|參配|優惠政策）。出色的油耗表現和不錯的動力立刻贏得了消費者的青睞。隨后，本田在美國發布了中型本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策），兩款車的高性價比讓本田在美國的知名度迅速提升。高性價比似乎是本田的代名詞。然而，正是如此深刻的品牌形象，最終促使本田推出謳歌品牌。

《謳歌傳奇》

在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代剛剛經歷經濟危機的美國，經濟呈現出快速增長的趨勢。隨著經濟危機的影響逐漸消退，人們對汽車消費的態度開始轉變。更強大、更豪華的歐洲汽車越來越受歡迎。在市場調研中，本田發現很多本田原廠客戶在換車時將目光轉向了更豪華的歐洲品牌。為了穩定客戶群，本田引入了內部代號為HX的本田傳奇，希望留住客戶。本田傳奇V6發動機動力強勁，車內配置豪華豐富，但人們似乎并不買賬。大多數消費者認為一輛帶有本田標志的豪華車無法與歐洲豪華車競爭。

《謳歌傳奇轎跑車》

經過調查，本田發現買家對本田的認可依然停留在產品的高性價比和可靠性上，這種認可上升為品牌認知度。不斷崛起的高端汽車市場對本田的吸引力越來越大。為此，本田專門為Legend成立了一個名為第二銷售網絡的全新業務部門，以推廣其豪華車。業務部門成立后，本田立即推出了一款Integra車型，定位略低于Legend。Integra搭載了雙凸輪16氣門4缸燃油噴射發動機，擁有先進的底盤調節系統和吸引人的外觀，就連當時的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI這樣的跑車都相形見絀。

《謳歌傳奇》

「整合」

1984年，本田決定正式開發豪華車市場，并決定推出一個全新的品牌，該品牌將完全獨立于本田的生產、銷售和服務體系。這個全新的品牌旨在推出更高端的車型，以滿足北美消費者對豪華車的需求。1984年9月，新品牌正式命名為ACURA 。名字中的Acu來自拉丁語，意思是細致的工作。經過一系列的策劃和準備，這個日本汽車品牌的第一個高端品牌問世了。

『Integra四門版』

1986年3月27日，謳歌正式亮相，與此同時，美國60家謳歌專賣店正式開業。從這一天開始，日本品牌正式開始與歐洲豪華品牌爭奪豪華車市場。前兩個型號是Legend和Integra。傳奇定位為中型豪華轎車，而Integra定位為緊湊型跑車。到1986年底，也就是出版后不到一年，謳歌已經賣出了52，869輛車，隨后在1987年賣出了109，470輛車。這個銷量超過了當時歐洲豪華車的銷量。

「謳歌整合」

《謳歌傳奇》

在1989年的芝加哥車展上，謳歌發布了其第三款車型NSX，這是本田歷史上最著名的頂級跑車，采用了鋁制單殼車身設計，V6發動機采用了VTEC技術和鈦連桿。出色的動力和操控性能以及極具動感的設計，使NSX成為美國汽車媒體評選的最佳跑車。

《謳歌NSX（查成交價|參配|優惠政策）》

“謳歌NSX內部”

隨著謳歌的成功和普及，豐田的雷克薩斯和日產的英菲尼迪也加入了豪華車市場的競爭。謳歌面臨的競爭壓力越來越大。同時，20世紀90年代初，世界經濟再次進入低迷期，北美豪華車市場開始萎縮，謳歌銷量開始下滑。

●謳歌RL（查成交價|參配|優惠政策）/TL誕生

1992年，謳歌推出全新車型精氣神，定位于Legend和Integra之間。該車搭載2.5L直列5缸發動機，最大功率176馬力，內飾豪華精致。這款車的推出豐富了謳歌的車型。1994年推出新一代Integra，車身外觀流線型動感，操控性好，鞏固了謳歌在跑車市場的地位。同年，傳奇正式更名為RL，開啟了RL豪華中型車的時代。

謳歌活力】

謳歌活力】

《謳歌RL 1994》

“謳歌RL”

為了應對日益激烈的競爭壓力，謳歌為了節約成本，在美國建起了組裝廠，并于1996年推出了CL跑車，搭載2.2L發動機。其流線型的設計和精致的內飾再次讓謳歌站在了北美豪華車銷量的前列。同年，精氣神的換代車型上市名稱變更為TL。謳歌用三個搭載VETC技術的發動機取代了TL。三款發動機分別是2.0L、2.5L直列五缸發動機和3.2L V6發動機，最大功率200馬力。1997年，謳歌在TL上增加了電動天窗和可調速雨刷。TL的性價比和功能性都得到了提升。

《謳歌CL》

《謳歌第一代TL》

《謳歌第一代TL》

2000年，人們對SUV的需求逐漸增加，謳歌適時推出了首款SUV車型MDX。MDX搭載3.5L V6發動機，最大功率240馬力，最大扭矩332n·m，動力性能出色。此外，MDX還配備了VTM-4電子全時四輪驅動系統，使MDX具有出色的通過性。MDX上市后迅速取得成功。當時被美國著名汽車媒體Motor Trend評為北美年度車型。

「第一代謳歌MDX（查成交價|參配|優惠政策）」

2021年，謳歌全年銷量達到170469輛，在競爭激烈的美國市場表現優異，充分證明了謳歌的成功。同年，Integra采用謳歌家族史的命名方式，更名為RSX。憑借出色的懸架和底盤調校，以及極高的改裝空空間，RSX深受改裝愛好者的青睞。

謳歌RDX（查成交價|參配|優惠政策）】

RSX曾被有汽車進口資格的汽車經銷商少量引進中國。在此之前，一個著名的國內樂隊的成員曾經擁有一個RSX。當時謳歌的中文名被音譯為Akura，編輯們也是從Akura開始逐漸認識這個本田高端品牌的。

● 3.5L/3.7L SH-AWD廣泛應用于謳歌車型。

2021年，新款TL上市，搭載了新研發的V6發動機，最大功率270馬力，一亮相就吸引了人們的目光。2021年，全新TL在美國的銷量為70943輛，超過了同級別的奔馳c、奧迪A4和日本競爭對手。同年，全新一代RL上市，謳歌為這款車配備了SH-AWD，讓RL有了更穩定的駕駛狀態。

“2006謳歌TL（查成交價|參配|優惠政策）”

同年，謳歌推出入門級車型TSX，搭載2.4L直列四缸發動機，最大功率205馬力。這款車型推出后，并沒有引起太多的關注，主要是因為2.4L發動機的動力不夠。2021年，謳歌推出了全新的TSX。在2.4L發動機的基礎上，又增加了3.5L V6發動機，最大功率280馬力，有效提升了TSX的動力性能。

「2004謳歌TSX」

2010謳歌TSX】

2021年，謳歌發布了一款全新的SUV車型RDX，尺寸比MDX小。定位為緊湊型運動SUV的RDX搭載了四缸渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，與同級競爭對手相比在動力上有明顯優勢。

謳歌RDX】

2021年，新一代TL上市。這款車型的設計非常前衛。3.5L和3.7L V6發動機的設計充滿動力。加上扎實的場地和精心的調整，TL的整體表現非常出色。然而，大盾形前臉已經成為一種廣受批評的設計。不過在新發布的2012款謳歌TL上，謳歌的設計團隊對盾形前臉的面積進行了修改，讓TL的前臉比例看起來更加協調。

“謳歌2010 TL”

“謳歌2012款改款TL”

2021年，謳歌發布了全新車型ZDX，ZDX四門定位跨界車型，設計借鑒了寶馬X6的一些元素。從實車來看，謳歌ZDX的前臉設計犀利而有侵略性。雙鍍鉻排氣口和尾燈的獨特設計非常有新意，整個車身線條流暢。此外，謳歌ZDX還采用了全景玻璃天窗設計。

「謳歌ZDX」

動力方面，ZDX搭載了3.7L V6發動機。這款3.7L SOHC全鋁發動機最大功率300馬力，最大扭矩367牛·米，匹配六速自動變速箱和SH-AWD超選四驅系統。這款全新的跨界車將在今年的上海車展上亮相，隨后將在中國正式上市。目前在國內銷售的謳歌有三款車型:TL、RL、MDX，ZDX將是未來在國內銷售的第四款車型。但由于謳歌品牌進入中國較晚，品牌知名度有待提高。然而，憑借出色的動力和機械性能，謳歌逐漸得到了高端消費者的認可。

“謳歌2010 RL”

編者按:自1986年問世以來，謳歌就確立了在豪華車市場的地位，謳歌將本田對汽車制造的看法發揮到了極致。謳歌體現了本田最先進的技術，將豪華、舒適和運動完美結合。

縱觀國內，我們的自主廠商也開始推出屬于自己的高端品牌，帝豪、瑞麒這些品牌正在不斷成長。從這些品牌身上我們看到了更加先進的技術、更加精致的做工以及更加成熟的造車理念，最重要的是我們看到了自主廠商不斷進取發展的雄心壯志。在經歷合資廠商各種加價之后，我們越來越深切的盼望我們的自主品牌能夠迅速崛起，造出屬于中國人的高端豪華轎車。