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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1042條)

網友們大家好，第七十一期《百人口碑點評新車》系列文章已經和大家見面了。本期為大家帶來一款海外品牌——途昂（查成交價|參配|優惠政策）的中大型SUV。作為國內外品牌中大型SUV細分市場的開創者，途昂自上市以來就一直關注著它。“空大房間”和“霸氣外觀”一直是它的標簽。盡管近兩年出現了昂科旗（查成交價|參配|優惠政策）、探險者（查成交價|參配|優惠政策）等后來者，但未能撼動途昂的地位。所以今天，我們就來看看。除了空房間/外觀，這款車在內飾和動力方面的表現如何？我們來看看本期的“100人新車口碑評價”。

什么是口碑？看過我們之前文章的用戶可能知道，我在這里再給大家解釋一下，口碑評價其實可以簡單理解為認證車主對自己車輛的外觀、內飾、舒適性、操控性、空等八項使用感受，并給出相應的評分。

“百人新車口碑評價”是新聞頻道推出的一系列內容。我們選擇了內容的主角作為熱門新車，在此期間，參與口碑的人數超過了100人。截至目前，已有317位汽用認證車主填寫了2021款大眾途觀的口碑內容。我們先來看看車主的印象。

●大眾途昂印象標簽:

點擊汽車主頁大眾途昂車型頁面的“口碑”按鈕，查看大眾途昂的印象關鍵詞。“性價比高”、“舒適性好”、“車身霸氣”、“內飾滿意”是消費者對大眾滿意的地方。但“油耗高”、“內飾異味”、“折扣幅度小”等問題被車主詬病。

●大眾途昂綜合得分:4.56分空，外觀方面普遍好評；石油消耗是一個拖累。

從分析結果來看，途昂的綜合得分為4.56，與此前系列文章《百人新車口碑》中的SUV車型相比，處于主流水平。那么，大眾途安在哪些方面表現出色呢？還需要做什么？具體來說，大部分車主對空的房間和外觀都非常滿意，分別給出了4.95和4.86的高分。其次動力和性價比都比較滿意，油耗得分最低，是大眾途昂需要優化的地方。

●大眾途昂外觀評級:4.86分，氣勢十足/堅韌有力。

外觀方面，2021款大眾途安采用了全新的前臉設計，大燈整體輪廓變化明顯。它的內飾也被升級為IQ。點亮全LED矩陣大燈，配備自動高度調節、隨動轉向、智能遠近光等功能。此外，貫穿式LED燈帶和車頭中央扁平的大眾LOGO也可以點亮，感覺像是新能源車。

該車長寬高為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。支持17、18、19、21英寸和其他輪圈選項。值得一提的是，它的21英寸輪圈采用了光亮的鋁合金材質，據說旋轉時會形成一個平面，視覺上接近邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）的S級平輪圈。

2021 Touring的尾部造型依舊延續了其方形的設計風格。最大的變化是尾燈采用了和大燈一樣的穿透性設計，中央LOGO也可以點亮。加上流水轉向燈和貫穿式鍍鉻橫杠的設計，尾部的質感有了明顯的升級。

在評價方面，大眾旅行車的外觀獲得了4.86的高分，這表明大多數車主都對大眾旅行車的外觀贊不絕口。霸氣的車身、漂亮的車頭設計、時尚的車身是車主們經常提到的關鍵詞。比如車主小粉P就提到:“當然外觀的顏值很高，尤其是會發光的前后標志，回頭率很高。途昂的視覺變得更高更瘦，可能是因為前后大燈都是穿透力很強，加強了重量感，所以看起來更高。”車主的家騎Utlcbd也對外觀表示滿意。他說:“頭昂的樣子有一種很有氣勢的感覺。前臉是家族式，厚重的銀色飾條非常醒目。全身不僅力量感強，而且線條優美。無論從哪個角度站，視覺效果都相當不錯，屬于那種很吸引人的設計”。

●大眾途昂內飾得分:4.53分。內飾升級很明顯。

這次改款的2021款途昂采用了全新的內飾設計，這也是上一代最大的特點。全新的家族風格沿襲了大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）4 X的大部分特點，顯示出原廠燃油車可以和電動車一樣前衛。光影效果的運用也是新車座艙的一大特色。除了車內環境光的顏色從之前的10色增加到30色之外，面向副駕的透光飾板也獨具特色，途昂的“星點”風格在打造豪華或前衛方面起到了顯著的作用。

新款三輻方向盤來自大眾品牌最新款式。扁平的大眾LOGO和帶有振動反饋的觸摸按鈕是新方向盤的主要特點。雖然全液晶儀表已經不再是稀有設備，但更具科技感的UI設計也能帶來不少新鮮感。

不少車主也肯定了新款途觀內飾的升級。車主金華車友15capa說:“內飾設計比以前更時尚，有很多環境燈，晚上特別漂亮，可以換成不同的顏色。內飾方面的大眾這次終于有所提升。”海綿飛飛S贊道:“新的內飾設計感很強。可以說大眾是開明的，豐富了很多時尚元素，中控采用了大尺寸的浮屏，還有很多氛圍燈。酒吧也被改成了電子酒吧。星空飾板晚上很好看，像星星一樣，方向盤上的按鍵也很豐富。”當然也有少數車主反映車內氣味有點大，但主要是兩個星期后才提車，后續有所緩解。

●大眾途昂空評分:4.95分。前后排都很寬敞/后備箱讓車主滿意。

“空之間的體驗部分是大眾途觀和柯靈09的對比測試”

身高178cm的體驗者將前排座椅調整到最低合適的駕駛位置后，頭昂的頭空之間還剩一拳四指；保持前排不動，第二排腿間空有兩拳以上，頭間空有四指；第三排主要是應急使用，途昂的表現還是比較令人滿意的。

可以看出，大部分車主都認同途昂的空，得分4.95，接近滿分。車主的同伴Y提到:“我身高180cm乘第一排和第二排沒有任何擁擠感。無論我的頭還是腿有空兩拳以上，即使葛優躺著坐后排也沒問題。但是第三排空房間沒有第二排寬敞。高一點的大人坐，會覺得擠，騎小孩還是沒問題的。”途昂定位中大型SUV，有5座和7座可選。當然，它的主要使用場景主要是五座，所以空之間的表現還是讓大多數其他車主滿意的。

●大眾途昂舒適性評分:4.59分，舒適性好；暫停有驚喜

在舒適性方面，車主們紛紛集中點贊，大部分都稱贊大眾途昂舒適性好，座椅舒適，車內隔音效果好。新鄉車主Ooiwdk表示:“途昂的舒適性還算不錯，座椅支撐性不錯，車內座椅厚實，坐起來很舒服”。事實上，老團曾經是車主用力過猛，吐不出座椅，現在看來已經有所改善。

鞍山車友車主Z1ox2p也評論道:“途昂座椅柔軟舒適，前排座椅和前排座椅都是電動調節，除了前后、靠背和高度調節，還有腰部支撐，真的挺不錯的。即使有時候開很長時間的車，下車后也不覺得腰疼。”

同時他還對懸架進行了點評:“車的減震還行，遇到減速帶也不會有明顯的顛簸。”駕駛舒適性也是所有車主關注的焦點。看來頭功在暫停時的表現也同樣出色。天厚p3d的車主也稱贊:“途昂懸架扎實，遇到坑洼還會保持舒適，一家人都很滿意”。

不得不說，中期換錢的團，已經從MQB平臺提升到MQB Evo平臺，還有很多升級。我們的編輯在2021款途觀試駕后也提到，“這款懸架的表現可以說是一個意想不到的驚喜，因為在2021年的時候，我在同事手里開過幾次途觀長測車，底盤飄忽不定的感覺還是讓我記憶猶新。從這次試駕會下飛機的那一刻起，我就感受到了新途昂帶我去酒店的畫面中懸架的變化，彈性更大，顛簸過后車身的晃動明顯小了很多。相信這樣的懸掛設置也會受到年輕消費者的青睞。”

●大眾途昂動力評分:4.68分。權力足夠/偶爾受挫。

動力方面，還是我們熟悉的公式。新款途昂依舊搭載了高、低功率的EA888 2.0T發動機。其中搭載大功率2.0T發動機的車型最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。此外，兩驅車型還配備了低功率2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

轉到口碑，車主朋友們經常提到的關于途昂動力的關鍵詞有:動力充足、加速強勁、換擋平順、起步強勁等。，一般都很受歡迎。天津車友車主6biqml表示:“車的動力可以說是非常充足，澎湃的加速感讓我對這種不耐煩非常滿意，整個車在高速行駛的時候簡直就是優秀”。購買了2.0T車型的金華車友15capa也表示:“2.0T渦輪增壓發動機很有動力。即使是大胖子，在市區也很容易追上你想追的車。你一踩油門，動力瞬間爆發。”紹興自行車手Jotwci也對2.0T車型的表現表示認可。他說:“說到權力，就足夠了。一般來說，足夠日常家用。通常開著空的車坐五六個人，沒有問題。沒有你帶不動的感覺，也沒有速度。”

我們的編輯也對大眾途觀進行了試駕。如果你對途觀的動力表現不滿意，不妨撥小電子變速桿進入S擋，也就是“雞血擋”，甚至不用選擇運動駕駛模式。只需改變變速箱的換擋邏輯，就能讓你感覺自己換了一輛車。當然，這要付出一點油耗的代價。

兩款車的四驅都尊重旗艦版，也就是這款試駕車型搭載了L2級別的駕駛員輔助系統，其中ACC自適應巡航功能的循跡速度區間為30-120km/h，最大循跡速度提升至210 km/h，而且ACC自適應巡航功能在剎車后的再加速給人一種非常冷靜的感覺，不像很多車那樣急于達到設定速度。對低速頓挫現象給出反饋的車主不多，預計與個人駕駛習慣和感受差異有關。

●大眾途昂操控得分:4.60分，指向準確/方向盤重量合理。

大眾途昂的綜合操控性得分為4.60，大部分車主對新車的操控性表現都比較滿意。比如車主鏡中模糊的R提到:“大眾途昂操控簡單，路感清晰，檔位清晰，方向盤指向準確，五種駕駛模式非常全面，自動泊車簡直太好用了”。汕頭騎手Tagh7k稱贊:“方向盤的精度比較高，轉彎時車身靈活。平時遇到一些突發情況時，它的油門剎車反應也很快，所以操作起來很方便”。對于途昂這樣的大家伙來說，操控性更多的是新車是否靈活，是否容易駕駛。大多數車主的評價是操控好、方向盤重量合適、底盤穩定性令人滿意。

●大眾途昂油耗得分:4.32分，油耗仍在可接受范圍內。

大眾途昂的油耗分數真的不高。從車主的口碑來看，大家都認為途昂的油耗表現在可接受范圍內。畢竟這是一輛2噸重的中大型SUV。數據顯示，搭載2.0T低功率/高功率的途昂綜合平均油耗分別為10.96L/100km和11.16L/100km。總體來看，44%的車主給了5分，說明他們對油耗非常滿意。

正如尊重豪華版的380TSI四驅車主w1ccgn所說:“畢竟車還是比較大的，要求它的油耗像轎車或者小型SUV是不合理的。油耗還在我可以接受的范圍內，也是上下班代步車。市區沒必要開太多路，因為大家都在市區，開車也用不了多久，所以加油偶爾也不是特別頻繁。”

●大眾途昂性價比得分:4.65分，68%車主滿分。

性價比方面，我們選擇了口碑數最多的2021款380TSI四驅尊貴型旗艦版，105人用5分標注了這款車的性價比，還是處于比較高的水平。大眾途昂霸氣、堅韌、舒適，在空之間有著不錯的表現。同時，性價比也值得稱贊。這些因素吸引了很多用戶購買。

●大眾途昂購車的主要目的:

購車目的方面，通過數據分析可以看出，通勤、公路出行、接送孩子分別排在前三位。可見，家居是大眾最重要的使用環境，所以它的空房間和舒適度是很多消費者會看的因素。此外，購物、長跑、商務出行的需求也比較大，所以車輛后備箱的儲物空間需求比較大，可以滿足消費者的日常需求。

全文摘要:

不知道大家有沒有從車主對途昂八個方面的評價中發現途昂的優秀。總的來說，途昂的性能相當均衡，設計符合主流消費者的喜好。空房間和外觀是它的突出亮點。相比之下，油耗成為其相對短期的方面。

從市場來看，擁有海外品牌身份、售價30萬元、車身長度超過5米/軸距接近3米、中大型SUV等標簽的車型并不多。該車還搶占了漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）和夏普的不少原有市場份額。如今昂科旗和探險者的加入對大眾途昂還是有一定的威脅，但途昂的地位還是比較穩固的。好了，本期“百人新車口碑點評”到此結束。希望這篇文章對你的購車有更多的幫助。有什么想說的，請在評論區留言。下次見。