【太平洋汽車網】如果說大眾只有一款車的話無疑是高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），豐田的核心車型是卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），奔馳的核心車是S級，寶馬是3系，保時捷則是911

吉博力、總裁絕對代表不了瑪莎拉蒂，只有MC12才是瑪莎拉蒂的靈魂車型，而MC20正是他的繼承者

當年MC12搭載V12自然吸氣發動機，最大馬力630Ps

MC20搭載目前量產V6發動機中的最強動力，3.0T雙渦輪增壓發動機最大功率630Ps，峰值扭矩730N·m，兩者動力參數均是630Ps

這臺發動機升功率達到了令人恐怖的210Ps，在量產車歷史中排在第四的位置，前任第四是邁凱倫P1（查成交價|參配|優惠政策）

變速箱采用8速雙離合變速箱，同樣也是賽事化調校

MC20車身采用大量輕量化設計，車頭配有空氣橋裝置（功能與擾流板一致），完全為速度而生，這才是海王波塞冬正確的打開方式

外觀視覺效果不輸紅馬藍牛，關鍵是這么酷炫的一臺車裸車僅售210萬元，相比蘭博基尼小牛Huracan和去年大賣的邁凱倫540C（查成交價|參配|優惠政策）性價比簡直不要太高

值得一提的是，之所以邁凱倫540C能夠全球大賣主要原因還是價格問題，當MC20問世后不知之前入手邁凱倫540C的“海王”們會不會有換車的沖動

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）