【太平洋汽車網】掛入倒擋之后，車主只需控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達和行車電腦即可精準探測前后左右，將愛車泊于最佳位置。該系統對路況和障礙物的識別，更達到驚人的15cm。

　　依托PLA自動泊車輔助系統，車主只需通過輕松一鍵，僅比車長多80cm的車位，新帕薩特（詢底價|查參配）都可自信入主。掛入倒檔之后，車主只需控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達和行車電腦即可精微探測前后左右，將愛車泊于最佳位置。

　　該系統為很多新上路的司機解決了停車難的問題。相對于第一代系統，這套自動泊車輔助系統可以在車位內反復揉庫多次直至將車停好為止。不過該系統也有個弱點，其原地打輪的操作形式會在一定程度上加大輪胎損耗。

　　按下自動泊車按鈕，當車速低于30公里每小時時，位于前輪前方的泊車雷達將自動檢測道路右側有無車位。另外，如果駕駛員打算將車停入道路左側的車位，只需在開啟自動泊車系統的同時，打開左轉向燈，系統將自動檢測道路坐車的車位。

　　如檢測到車位，現車電腦將做出提示。接下來駕駛者只需要控制油門和剎車，電腦會自動控制汽車轉向將汽車停入車位。不過有一點需要注意，在自動泊車時駕駛員要盡量控制車速，忽快忽慢或者過快的車速都將會導致自動泊車失敗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）