【太平洋汽車網】汽車空調加氟的方法一般有兩種，一種是高壓端加注，一種是低壓端加注。H和L是汽車空調管路的區分標識，指的是空調管路的高壓端和低壓端，其中H代表高壓端，L代表低壓端。高壓端加注的方式，適合空調進行過檢漏、抽真空后使用。低壓端加注的方式，適合于補充制冷劑的時候使用，這種方式加注的是氣體，加注的過程會較慢。

　　通常汽車空調不制冷，是因為缺少冷媒，而氟利昂則是常見的一種冷媒，當汽車空調不制冷的時候，添加氟會讓空調變冷。

　　汽車空調高壓端加氟方法：

　　1、系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥，高低壓手動閥都要關掉。

　　2、將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接。

　　3、打開制冷劑的罐，擰開壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出一些，然后再擰緊螺母。

　　4、將高壓側手動閥擰到全開，然后將罐子倒立（高壓端加注就是要求罐倒立）。

　　5、注入規定量的液態制冷劑，然后關閉制冷劑的注入閥和高壓手動閥。將儀表卸下即可。

　　汽車空調高壓端加氟時一定要讓發動機處于靜止狀態，壓縮機不能打開。

　　汽車空調低壓端加氟方法：

　　1、將歧管壓力表與壓縮機和氟罐連接好。

　　2、打開氟罐，將中間注入管在壓力表上的螺母擰松，當聽到有制冷劑蒸汽流動聲音時，再擰緊螺母。

　　3、打開低壓手動閥，氟利昂就會進入制冷系統。當系統的壓力值達到規定值時，再關閉低壓手動閥。

　　4、啟動發動機，打開汽車空調，讓氟進入制冷系統，進行測試。比如說氟加注量達到規定值，有沒有氣泡，有沒有過量等。汽車空調低壓端加氟相對來說速度比較慢，還要注意讓氟不要泄露。

　　此外要注意的是大多數的氟利昂對環境有一定的危害，在選擇氟時要選擇對環境危害較低的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）