【太平洋汽車網】在冬天溫度較低區域，冷啟動時候出現抖動屬于正常現象。建議冬天使用較高級別機油降低機油粘度。天氣寒冷不免會遇到這樣的情況，起步抖動，而且還是經常性的，不免讓人顧慮。

　　首先我們要確定是冷車怠速抖動還是熱車怠速抖動，又或者是同時存在。

　　冷車怠速抖動的原因：

　　1、發動機機械故障，例如各氣缸壓力不均勻，在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙校在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。

　　2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣，進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等。

　　解決辦法，積碳的產生與車輛使用的環境有著非常大的關系，空氣質量以及油品的質量影響較大。建議每隔3W公里清洗一次節氣門。另外，每跑3000公里建議跑一次高速，將發動及內部積碳進行沖洗。空氣格每隔1W公里建議更換，燃油盡量添加中石化以及中石油大加油站汽油。

　　3、發動機管理系統故障，例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障。如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

　　解決辦法，建議去修理站使用診斷電腦進行解碼處理，具體診斷確定故障。

　　4、點火系統存在故障，當車輛長時間使用后，火花塞，點火線圈，噴油嘴等部件會出現損耗（火花塞電極磨損，火花塞與缸體密封不嚴），導致點火的時候出現一缸或者多缸失火，從而導致失火的幾缸沒有工作引起發動機抖動現象。同樣噴油嘴出現部分不噴油的故障，同樣也會出現發抖的故障。

　　解決辦法，建議大家每隔3W公里進行更換火花塞，同時用檢測電腦檢測是否出現失火的故障，及時排除點火線圈故障。

　　5、供油系統故障，例如噴油由于噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。

　　解決辦法，由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

　　6、其他的因素 ，空氣流量計臟了，導致進氣量減小，EGR閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏校以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

　　車輛抖動無小事，發現抖動現象。應盡早檢查，冬季溫度較低地區，建議更換高標號耐寒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）