【太平洋汽車網】曲軸軸頸表面的磨損是不均勻的，主軸頸與連桿軸頸的徑向磨損主要呈橢圓形，且其最大磨損部位相互對應，即各主軸頸的最大磨損處靠近連桿軸頸一側，而連桿軸頸的最大磨損處也是靠近主軸頸一側。

主軸頸的磨損呈橢圓形，主要是由于受到連桿、連桿軸頸及曲柄臂離心力的影響，使靠近連桿軸頸的一側與軸承產生的相對磨損較大。此外，軸頸表面還可能出現擦傷與燒傷。擦傷主要是由于機油不清潔，其中較大的堅硬機械雜質在軸頸表面刻劃引起的。軸頸表面的燒傷是由于燒瓦引起的，燒瓦主要是由于潤滑不足、機油過稀、油路堵塞等原因造成的。

一般來說，軸頸直徑在80mm以下，圓度及圓柱度誤差超過0.025mm，或軸頸直徑在80mm以上。均應按規定尺寸進行修磨，或進行振動堆焊、鍍鉻、鍍鐵后再磨削至規定的尺寸或修理尺寸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 童斐）