雙離合變速器構造有哪些

2021-01-08 16:28:13 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網】雙離合變速箱主要組成部分有，雙質量飛輪、雙離合器、齒輪箱、換擋撥叉以及滑閥箱等。雙離合器和齒輪箱在工作過程中充當“苦力”，負責傳遞動力；而滑閥箱（機電控制模塊）則是“指揮官（詢底價|查參配）”，發號施令的同時也“親力親為”地執行。

雙離合變速器（al Clutch Transmission)DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

與傳統的手動變速器相比，DSG使用更方便，因為說到底，它還是一個手動變速器，只是使用了DCT的新技術，使得手動變速器具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經濟性，DCT比手動變速器換擋更快速、順暢，動力輸出不間斷。基于DCT的特性及操作模式，DCT系統能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外，它消除了手動變速器在換擋時的扭矩中斷感，使駕駛更靈敏。基于其使用手動變速器作為基礎及其獨特的設計，DCT能抵御高達350牛·米的扭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）

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