【太平洋汽車網(wǎng)】1.0排量，手動(dòng)4個(gè)油，自動(dòng)4.5到5個(gè)油；1.5排量，手動(dòng)5個(gè)油，自動(dòng)6到7個(gè)油；1.6排量，手動(dòng)5個(gè)出頭，自動(dòng)6到7個(gè)油；1.8排量，手動(dòng)7個(gè)，自動(dòng)8到9個(gè)油；2.0排量，手動(dòng)7到8個(gè)，自動(dòng)9到10個(gè)；2.4排量，手動(dòng)9個(gè)左右，自動(dòng)11到12個(gè)。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。

如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價(jià)指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。

特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）