【太平洋汽車網】在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足，查看各個連接管道是否有縫隙和泄漏的痕跡，更換防凍液，再將汽車點火10分鐘，液面有所下降說明空氣已排干。

換防凍液的時候，如果不能正確排除其內部的空氣，容易造成車輛水溫過高的現象，這是因為在冷卻系統內部存在過多的空氣使冷卻液不能有效地循環，而且空氣受熱膨脹產生過高壓力，此時水箱蓋如不能及時泄壓還易產生水管和水箱漏水甚至爆裂的嚴重故障，因此換了防凍液后排空氣是至關重要的。

冷卻系統一般分為帶回水管和不帶回水管兩種情況：

1、帶回水管的自動排空氣，只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。

2、不帶回水管的，加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）