【太平洋汽車網】不能手動調節，使用主動式空氣格柵是自動調節開啟關閉的，決定開啟關閉的因素很多，如冷啟動發動機溫度不夠，或運行高速需要降低風阻等，都是自動完成的。

作為向發動機輸送空氣的窗口，進氣格柵通常安置在發動機艙正前方，主要起到為發動機進氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件，但沒有進氣格柵可是萬萬不行的。

如果將進氣格柵當做一個百葉窗，普通進氣格柵則是固定開啟狀態下的百葉窗，主動閉合式進氣格柵則是可以調節開合度的百葉窗。能夠調節開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱，這也就是主動閉合式進氣格柵的優勢所在。車輛在水溫達到合適溫度之后，才能進入最佳狀態。

此時主動閉合式進氣格柵的優勢就出來了，啟動車輛之后，主動閉合式進氣格柵會根據發動機的溫度自動調節開合度，從而達到快速熱車的效果。作為發動機艙的窗戶，主動閉合式進氣格柵如果適時關閉（比如ATSL，當車速高于60km/h時，車載電腦會自動監測發動機溫度，在確保無需額外空氣冷卻時，主動閉合式進氣格柵就會發揮作用），同樣會為車輛帶來更低的風阻系數，繼而提升車輛穩定性與燃油經濟性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）