【太平洋汽車網】可以，但是怠速充電效果并不好。發動機啟動后，發電機發出的電，除了供應車輛本身用電，剩余的電流不多，起碼要發動機轉速上了2000多轉后電流才會足一些，所以不建議怠速充電。

汽車在運行時都會通過發電機給電瓶充電，所以很少會有需要專門充電的時候，但是如果意外造成電瓶虧電嚴重，那么要及時充電，不能只靠汽車本身充電，一般來講，汽車發動機停止后，車內相關設備的開關要及時關閉。

否則都會造成電瓶虧電嚴重。怠速時發電機電流是夠用的，國家規范里對發電機的要求，發電機1500轉就可以輸出足夠充電的電流了，普通汽車電瓶容量一般在55-85安時，最佳充電電流一般默認是容量的10%，即便最大容量為100安時其充電電流是10安，而現在車用發電機大部分都是12V80安的，1500轉時輸出電流最低是32安，足夠了。

現在很多車都帶有電量管理系統，實時監控電瓶溫度，電壓電流，以控制發電機發電量，比如車輛在減速時可以改變勵磁電流，增加發電機功率，快速給電瓶充電，也算是變相的制動能量回收了，奧迪就有這個系統。電瓶充滿電后會停止發電機輸出，不耗費發動機功率，以此達到節能的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）