【太平洋汽車網】如果在車輛怠速時開空調，由于冷卻水的熱量不斷被空氣帶走，會導致熱車的時間變長，發動機在惡劣環境中運行的時間變長，降低發動機壽命和效率，增大油耗。汽車空調利用了熱泵的原理，依靠冷媒的物態變化，潛熱與顯熱的轉換從而達到調整車輛內部空氣溫度的目的。

汽車空調和我們常用的家用空調都是利用了熱泵的原理，依靠冷媒的物態變化，潛熱與顯熱的轉換從而達到調整車輛內部空氣溫度的目的。

1、空調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處于怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池里的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。長期城市里開車的話就去拉一次高速會給蓄電池充滿電有利于保養蓄電池。

2、不開空調直接吹出來的風是利用發動機的廢熱，冬天汽車開的暖風空調就是這個原理，而不會用到空調制冷劑。順便一個小技巧：當汽車水溫過高不下時，說明車前的散熱風扇散熱不夠（有時間去檢查一下。）如果還想繼續開，應急一下可以打開空調暖風，相當于有另一個散熱渠道。

3、長時間如此肯定有害處，怠速運轉下啟動空調，油耗會增加，對于發動機積碳也會增加，而對于人的危害是最大的，停止狀態呀，車內空氣得不到正常循環，如果關閉車窗會導致人在感覺舒適的情況下睡著不知不覺就會中毒缺氧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）