【太平洋汽車網】打開車燈的蓋子，然后可以在車燈后面看到有一個塑料孔(內六棱的),可以用十字的螺絲刀,也可以用六方板子調節。轉動螺絲刀順時針是往低調節,逆時針是往高調節，根據自己的實際需求調節即可。

汽車大燈分類：
1、鹵素燈
這種燈的燈泡中含有碘等鹵素物質，在高溫時升華成鎢絲，在冷卻后鎢就會凝固在鎢絲上，壽命比較長，但結構較為單一，比較便宜。具有較強的穿透力，光線也十分均勻。缺點是，鹵素燈的溫度是極高，亮度有限，燈光也偏黃屬于暖色光，可能亮度不夠亮。
但是走土路，水泥路的時候，特別是城鄉結合的鄉鎮，亮度也還很高，但是面對黑色的公路，就顯得力不從心。
2、氙氣大燈
90年代，專業的車燈制造商海拉將技術成熟的氙氣車燈推向市場。氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體，取代傳統的燈絲，以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧。氙氣車燈亮度是鹵素燈的三倍，能耗是其的一半，使用壽命更是鹵素燈的七倍。簡單的說，只要不人為損壞，車輛十余年的使用壽命內，不需要換車燈。
不過剛開始應用的氙氣大燈會給對面的司機造成眩光，這對于安全是一種隱患，后期自動大燈高度調節開始得到應用，解決了這方面的問題。
3、LED大燈
LED的中文名字叫做發光二極管，最早是應用于奧迪R8上，奧迪也因為把LED大燈玩出了新高度而獲得了“燈廠”的美稱。相比起以前的燈源，LED大燈的亮度更高也更節能，也沒有氙氣燈的點亮遲滯，重要的是LED的單個發光體體積小，因此可以組合成不同造型，并且由于可以單個發光，可以更好的控制光束形狀和位置，因此，LED大燈的應用才真正實現了汽車大燈智能化。
4、激光大燈
激光大燈是目前最“高大上”的燈源，學名叫“激光二極管”，原來上與LED有共同之處，具備了LED燈的所有有點，而且比LED更加節能、亮度也更高，體積也更小，也更加方便設計師在大燈上“凹造型”。不過激光大燈的成本是所有燈源里面最高的，目前只應用在奧迪R8、新款A8和寶馬7系等高端豪華車型上，激光大燈像LED燈一樣普及還需時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 余德沛1）