【太平洋汽車網(wǎng)】打氣筒打真空胎技巧：先用氣針鑰匙將輪胎上的氣針給拆下，接下來(lái)把輪轂鋼邊給趕到同一側(cè)，要是發(fā)現(xiàn)有的部分用手無(wú)法趕到位的話，就需要用磚塊或者石頭對(duì)輪胎與地面接觸的那個(gè)切面進(jìn)行敲擊，并用打氣筒進(jìn)行打氣即可。但此時(shí)需注意動(dòng)作要快，以短時(shí)間內(nèi)注入氣體。

真空輪胎即無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱"低壓胎""充氣胎"，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。

真空輪胎的使用注意事項(xiàng)：

1、必須保持規(guī)定的氣壓

無(wú)內(nèi)胎輪胎為優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好，柔性強(qiáng)，對(duì)氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒(méi)有普通車胎那種發(fā)硬的感覺(jué)，故對(duì)氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無(wú)內(nèi)胎輪胎一般不會(huì)自行放氣，因此充氣時(shí)要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對(duì)普通輪胎一樣憑手感來(lái)決定是否補(bǔ)氣。

2、不耐壓，不適合超載

真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對(duì)我國(guó)大多貨車存在超載這一特殊國(guó)情，超載過(guò)多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動(dòng)輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。

3、無(wú)內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會(huì)加速橡膠的分解。應(yīng)保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長(zhǎng)使用壽命。

4、無(wú)內(nèi)胎輪胎對(duì)柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對(duì)土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。使用無(wú)內(nèi)胎輪胎的摩托車最好在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。

5、修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高。

真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來(lái)比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區(qū)的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個(gè)別的地方修理廠不是很多，很多司機(jī)擔(dān)心爆胎了沒(méi)有地方修理，所以別的地區(qū)相對(duì)使用的少一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）